Miles_P wrote:開LEXUS的車主,怎麼會想要買一台一交車就開始預約回廠維修小問題 我們家MODEL 3一點問題也沒有.LEXUS LS車主留.另身邊還有PORSCHE車主正等待下單MODEL Y.
btopia wrote:休旅車比較容易翻車,(恕刪) 不對吧,Model 3的後座超挺,大腿沒支撐懸空部位很多有夠難坐的,倘若駕駛沒有很溫和的開的話後座的真的很難受頭超暈超想吐的....Model Y後座至少還有兩個傾斜度可以調整座高也高一些,大腿支撐性比Model 3好很多不是只有單純車高會影響舒適性而已....
現任Lexus車主加一,準備下單Model3的確Lexus的妥善率一流,維修也不貴,開了13年26萬公里,只換過惰輪跟水泵,都在萬元以下。之前試了320 m sport, 覺得操控沒有傳說中的神,三年後的妥善率與維修費也是一筆開銷上個月去試開了Model 3 LR,真的回不去了如果沒意外,電池日看看有沒有新消息,準備下訂了
haidebau wrote:我也是LEXUS的車...(恕刪) 我的 model Y 是買給我女兒的因為年輕人只知道特斯拉很有名先拋開組裝品質連中國自主二線廠還差我不能接受 Elon 過度吹噓自駕系統到現在所有出廠的車根本達不到 L4/L5 ASIL D 的認證只會一直吹帶壞駕駛的行為有人要指出Model 3/Y 主螢幕是工業面板而不是車規Model X/S 用的也是工業面板特斯拉可以說當年開發 X/S 全球只有群創願意拿工業面板所以逼迫無奈但 3/Y 量多大捨不得開個真正車規片吧用的還是 LGD 15.4” 工業面板為了省錢用了便宜的 TLC flash 導致早期 model S 死機這幾點雖然政府沒有硬性規定很多車廠是不會從這裡減規限基本上來講我極不信任特斯拉的產品