為什麼電動汽車的電池不能用月租型來計算?

電池用租的,是要開車才請廠商裝上去嗎?感覺很不方便
kk1973kk
常常拔來拔去,最後一定接觸不良,妥善率是大問題
Bazooga
有看過蔚來換電的介紹影片, 換電過程的工序還蠻複雜的, 要保證每次換電過程都100%沒問題感覺有點困難
Arthur0224 wrote:
以我的用車習慣,可能20...(恕刪)


因為充電費也是電動車廠的收入來源之一
汽車大概一次要換30顆電池吧
手不酸嗎?
麒麟哥
你應該是反串吧?蠻幽默的~~
不是沒有月租型,只是沒有找而已。而且買斷的電池就不能回收?
Arthur0224 wrote:
以我的用車習慣,可能20年都開不到10萬公里,

以每年繳的牌照燃料稅金來說,一年里程數沒有1萬8千公里以上,不值得買一部四輪
不得已 wrote:
汽車大概一次要換30(恕刪)


100分 真的會很酸
Arthur0224 wrote:
以我的用車習慣,可能20...(恕刪)


有啊~
你可以去買蔚來
BAAS月租費交到飽
價格?嘿嘿嘿


assssLX wrote:
有呀 納稅人光電動車(恕刪)


突然覺得nio BAAS服務費好便宜,人家起碼還有送4~6次免費換電池 和 私營電站充電服務、更不用說奶媽車


=3=
一年開5000公里根本不需要買車吧
睿能的月租做法真的很好,但電黑就一直酸阿
既然Tesla已經賣得很好,何必換個可能被酸的方法
Arthur0224 wrote:
以我的用車習慣,可能20年都開不到10萬公里,
TESLA號稱要打造壽命達 160 萬公里 (100 萬英里) 電池,
這樣的長效電池對我來說是不切實際的,
也有可能對一般使用者來說也是用不到這麼多,
如果電池改成月租型,不但車價可以比較便宜,
將來車子要報廢的時候,電池也可以回收再使用,
兼具環保的好處,這樣有可能可以做到嗎?
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