電動車真的比較省錢嗎？

kk1973kk

1160分

41樓

kk1973kk

個人積分：1160分

文章編號：74327652

高科技的產品會一直出台，努力賺錢，好好享受這美好的一切，不用想太多

alphaelf

8014分

42樓

alphaelf

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文章編號：74327693

林龜龜 worte:
光想要開挖這些電池礦...(恕刪)

目前 tesla 與 nisson的規劃，都是將退下來的電池(約還有80%的儲電效能)，規劃成家用儲電系統的。雖然不是最終處置，但是未來對於整個電網、與都市供電系統都將會是一個很重要的規劃。。

ke989

244分

43樓

ke989

個人積分：244分

文章編號：74328054

如果一台純電車可以抵二或三台油車，那麼特斯拉實在太便宜了，肯定省錢，根本不必去計較油耗及保養的效益了。
下面的報導截錄如下:
到底有多少可信度呢，反正我是信了，也預訂Model 3，能跑100萬公里我就已經大賺了，不用1000萬公里啦：
1. 電動馬達與一般內燃機引擎的構造與運作原理大不相同，電動馬達的耐久性至少是10萬個小時，換算成車輛行駛的里程數，約為1,000萬公里，對於Model S來說，行駛40萬公里根本是小菜一碟。
2．在Tesla Model 3發表會中，創辦人Elon Musk表示這輛基本款車型僅需在每百萬英里時進行保養，此話一出讓當場的所有人都驚呆了，但就電動馬達運行的原理原則來看，電動車在動力部分的使用耐久性確實是無庸置疑。
https://www.kocpc.com.tw/archives/161102

jama555

757分

44樓

jama555

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文章編號：74328594

ke989 wrote:創辦人Elon Musk表示這輛基本款車型僅需在每百萬英里時進行保養 (恕刪)

輪胎、煞車、電池可以撐多久？百萬英里別傻了吧！

ke989

244分

45樓

ke989

個人積分：244分

文章編號：74328720

省油錢、省保養錢、上面43樓說的是純電車使用壽命更長久，一台至少抵三台！
接著再來說行車安全性
特斯拉更安全，特斯拉平均每駕駛462萬公里才出一次意外，而美國官方統計，一般車輛平均事故率是70萬公里。這當然歸功於特斯拉的自動駕駛輔助系統(autopilot)上的攝影機、超音波感測器、毫米波雷達、車上的軟硬體整合系統。

特斯拉不止省錢

ke989

244分

46樓

ke989

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文章編號：74328810

jama555 worte:
輪胎、煞車、電池可以撐多久？百萬英里別傻了吧！

你會這樣的推論輪胎、煞車，我實在驚呆了

！

howardhou

2747分

47樓

howardhou

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文章編號：74331440

jama555 worte:
輪胎、煞車、電池可以...(恕刪)

這些都是消耗品, 沒有任何一部車的壽命是以這三種東西的壽命來定的吧。
油車的活動部件太多了，通常引擎報消了，車子的壽命就到了，
但電動車不一樣，它的壽命可能不是以車子還能不能開來計算，
而是以車主還想不想去開它來計算。
除非車主把車子送去報廢了，否則，只要更換消耗件，車子可一直開下去。

黑豆爸爸

5118分

48樓

黑豆爸爸

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文章編號：74332559

只要你有消費就是一種能源消耗，只是相對比較何者對地球傷害較小而已，電動車各項報導對環境來說是較友善的，至於是不是省錢就很難說，要省錢就買便宜的國產車最省錢。目前車用電池上有很大的進步空間，但是瓶頸一直無法突破，眼看數年內也很難有重大驚人的表現，但是如果能更大力推廣，讓電動車普及化、車價平民化，在大商業利益催化下，電池科技應該會更提前進化。發電也會汙染環境是沒錯，但是可以將汙染集中控管絕對比到處排放要來得好，加上充電多數是夜間離峰，也可以分散電廠壓力，發電24小時都在運轉，這樣對電廠反而是好事。