jonathanh1002 wrote:試車的時候真的要很小...(恕刪) 我覺得是路況不熟!!!!國1 - 國3 - 國5 有點複雜 那邊我沒走過....我只有一次錯過汐止交流道....結果繞了好大一圈
hung00718 wrote:特斯拉真安全?一路好...(恕刪) 這台MODEL 3有AEB吧.有AEB不是萬能,面對要撞護欄沒做用與美國那台Model X撞護欄一樣https://www.inside.com.tw/article/13203-tesla-model-x-crash-ntsb-preliminary-report
henry999 wrote:這台MODEL 3有AEB...(恕刪) 同樣的問題1. Model 3 原本跟隨行駛的那輛車到底怎麼了?它最後上了3號南下公路 還是 3號北上公路? Model 3 撞擊前,到底有沒有跟隨車輛?如果有...原本跟隨車輛是解答Model 3車輛異常行為的關鍵問題。2. 為什麼最後時刻在這輛 Model 3 選擇減速而非加速?3. Model 3車輛發現自己沒有在標線內行駛嗎?如果它自己清楚這個狀況,為什麼還是無動於衷呢?4. 那輛 Model 3 知道 華駕駛 到底要走哪條路嗎?是 3號南下公路還是 3號北上公路?如果答案是肯定的,是否會影響從車輛的判斷?
81349路見不平 wrote:所以科技都是出自大家...(恕刪) Model 3 到底撞車前,有沒有開 跟隨?如果有開 跟隨被跟隨的那台車,如果 跟 VOLVO XC60 事件一樣,,,下信義路交流道前~~開溜.....那問題就來了!!!Model 3 車上的行車紀錄器影片應該跟 VOLVO XC60 一樣~~~不會被公布!!!