降低入手門檻!Tesla Model Y 後輪驅動版179.99萬元起正式上市

應該問說有幾個人出遠門, 一口氣都三四百公里不尿尿不休息??

特斯拉應該是希望大家下車休息尿尿那10~20分鐘去快充200~300km.....

開完這200~300km 再去尿尿休息一下.........一年大概就遇到兩三次出遊.

平常市區充電一次應該一周五天上班日夠用. 假日去走走順便充一下電.

聽起來蠻合理的. 哈
dslme
連假國道休息站和熱門景點充電會排隊
Fa1con
每台車充20分鐘8小時一個快充樁也只夠服務24位車主。一句話總結 : 理想很美好、現實偷拔槍。[^++^][^++^][^++^]
後驅版60KW用的是LFP的電池,可以充電至100%而不傷電池,其餘兩款75KW採NMC電池,為了不傷電池則建議充電80-90%,這樣一來一往實際可用里程也不會差太多,對馬力需求不大的買家可選擇後驅版就好。
thebestagent
馬力數還悠關日後政府開徵牌照稅,好像是1w5、2w8的樣子
真的是早買早享受 晚買享折扣
而且這價格還頗香
艾薩克 wrote:
Tesla Mode...(恕刪)


這個價錢要買Model 3 的,直接買Model Y 了!
特斯拉大家不是都買長程版嗎
降低這個非長程版沒意義吧
180萬真香。
現在有年紀了,台北到西湖休息區,一定要下來伸腿。438公里打個七、八折也有300公里,車子可以跑300Km,腰腿和膀胱撐不了300Km。

要早個半年推出,可能就牙一咬、捏XX,直上了。

艾薩克 wrote:
Tesla Model...(恕刪)
路上應該會越來越常見到了
推單馬達降門檻真是好事一樁 這也有人要酸?

對一般上班族來說 一週也跑不到400公里

對一般駕駛者來說 一趟也開不到400公里
後驅單馬達就能六秒多破百,對於台灣99%以上的使用者都已經算是太多了
尤其是那些只開柏油路的人,根本就不需要會消耗更多電能的四驅版本
我一個月里程都不會超過500公里,油錢大概1500,很適合我這種族群,但對於常出遊的人,可能會被里程焦慮壓垮
DevilAngel119
經常出遊,現在休息站也都有超充,15分鐘也充飽一半了,只是要搶樁
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