《TESLA知識》160萬Model 3購車負擔=120萬汽油車

eric01033 wrote:
近期一直關注Model 3、Nissan Leaf...(恕刪)


其它剛推出的電動車品牌,真的建議上市後多等幾年,看看表現再說。

如果了解過第一代Nissan Leaf就知道在台灣擁有它多吐血了(公務車花納稅人的錢當然沒差)。
雖說是2018年以前全世界銷量最高的電動車,但只不過是從規格上來看相對CP值佳,就怕有隱藏在規格下的其他問題。
就以有在正常使用的Leaf來說, 現在台灣有誰敢放心上高速公路開超過里程100KM?

我詢問過中華裕隆,輾轉好多部門才問到在台灣換一次電池費用接近一百萬!後來做了功課才知道,leaf的電池衰退快速是一大問題。短程使用是沒差啦,但實用性大打折扣。

不過Leaf二代在國外敢開出不錯的保固了,應該是有進步,所以難怪它的訂價敢高過M3 標準版(但我還是不買單啊)。

kkate wrote:
雖說P4馬力不算太弱,但我起步油時門往往都是採到底,加速真的嫌不夠。以這種開法,其實油耗很少超過20km/L,從經濟角度考慮就比較容易放棄P4。


完全同意,其實重踩油門時Prius4的動力是堪用的,但是油耗就很糟了(雖然還是比純油車好)。
為了凸顯油電車的節能性,往往要很小心的控制油門。

反觀Tesla,即便是標準版順順的開動力就已經很充沛,電耗也落在160wh/km(約一度電6公里)左右。
而重踩電門感受到猛暴的貼背感電耗也大約在250wh/km(約一度電4公里)。

駕駛樂趣上Prius4真的不能比。

Leaf方面雖然動力尚可,0-100也能擠進8秒內,但跟Model3相比還是有很大一節差距,
真的要考慮Leaf還是等一下e+引進會比較好。
AndroidHTC wrote:

哪一部分錯很大?煩...(恕刪)

保養費的部分是比國產還省沒錯啊!我在30000時保養花8500是第一次保養(其實這次也是可以省略),一般的油車做一次保養約3~5000,算4000好了,10000保養一次就好也要花12000,光算時間價值就好,我去一次,你們要去3次每次半天,電車保養80000公里循環四次是公司的建議,沒有強制也不破保固,油車一般是5000~10000公里保養,若沒有保養會破保,而且當里程到10萬以上時,保養費可不是4位數都能解決的經常超過萬也是不爭的事實
Juliansa wrote:
5. 費用總結: 價差52萬,稅金跟保養姑且算打平(個人覺得Model3較佔優勢),油價一年差1.9萬元。
價格要打平至少要開27年,以價格來說,Prius還是較具優勢。

感謝詳細分析,我會以"10年後兩者差異33萬"來看,本來就屬於不同等級(價格)的車子

原文主要目的是把Model 3的門檻降低到120萬等級,讓更多有興趣的人能夠入手

若購車預算在80~90萬,只能說不同等級了,等等看二手車吧
Ryoma wrote:
買車容易養車難想必大家都聽過~但往後電動車普及了可能這句話就會進入歷史了
你會在乎稅金,卻不在意保養也是一件很妙的事情。(都是往後的成本)
更何況很多縣市還有電動車停車免費或優惠(公有停車及路邊階有)
外面充電站也免費充電只能說是省很大...(恕刪)
認同+期待3、5年後的台灣電車也能愈發普及~

另外,
我更希望未來有業者能在各大縣市的高鐵或火車站附近推出電車租賃共享(不限品牌)!!

CWC20030205 wrote:
這算法隱惡揚善如果...(恕刪)


Hi~我就是那個長距離通勤(一天約150公里),想買Model 3你說的哪種類型

以高車價去概括金字塔頂端的說法,我想不完全適用,您說的哪種族群,在降價後不見得會選擇特斯拉,因為整體車感仍比不過大廠,
我說的車感是哪種尊榮感,本人曾搭過老闆的瑪莎拉帝&保時捷,再試程過S後,我覺得特斯拉還是比不比不過頂尖車廠的質(車)。


馬斯克終極目標特斯拉能大量普及,而不是有錢人的第3、第4台玩具。



不專業用戶 wrote:
我也這麼覺的~~~...(恕刪)



Model 3有7000多顆電池,一顆破百萬....

AndroidHTC wrote:
1. 我幫你將資訊弄的對稱一點...你只有po官方網站的保養時程,沒有po報價,難道特斯拉單次保養的收費跟60萬國產車保養一次3000多的報價一樣嗎XD?
很多汽車的耗材特斯拉不需要換,但特斯拉原廠提供的二萬與四萬保養計畫,報價可不是60萬國產車原廠的等級。..(恕刪)


現在保養全部都取消了~有更開心了嗎 ?

剩下中華民國萬萬稅可以說了吧.................

到時如果像 Model 3 這種較平價的車款還在收嚇死人的稅金

你看會不會有一堆人抗議。還會不會改這種獨有且不合理的稅制


小人物櫻木 wrote:
大家都知道買車容易...(恕刪)


我自己開賓士...

依照國外原廠的手冊指示,在某一個賓士保養廠的技師長所開的外廠做保養...

用的耗材都是原廠的耗材...

機油都是用MB229.52認證的油品...

每次保養也才2千出頭...

開了5年了都差不多這樣,鑰匙插了會發動、油加了會跑...

車子也都不會故障...

我不是很信特斯拉保養費用會比較省...

jimmmij wrote:
我自己開賓士......(恕刪)


請見特斯拉官方網站

特斯拉已經沒有"固定"需要保養的項目了

剩下"建議"保養項目~例如 :

車廂空氣濾網、輪胎對調、平衡以及四輪定位、煞車油檢測、鑰匙電池更換、雨刷水補充

肯定比任何一台燃油車便宜很多啊

加上"油錢"也比燃油車便宜~這樣子一來一往肯定省很大

不要不相信啊~~~~~~
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