實施一定很精彩
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三角鐵 wrote:
Tesla Model 3 Standard Plus 258 hp 自用牌照稅(馬力稅) NT$ 11,230 元
Peugeot 308 GTi 270hp 1600cc 牌照稅7,120元
汽油車稅金便宜4110元?
/電動車稅金貴4110元
貴57%
Tesla Model 3 Long Range AWD 346 hp 自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 28,220 元
Toyota GR Supra 3.0T 340hp 3000CC 牌照稅 15,210元
賓士C43 390hp 3000CC 牌照稅 15,210元
賓士AMG A45 421HP 2000CC 牌照稅 11,230元
汽油車稅金還便宜13010~16990元?
/電動車稅金貴16990~13010元
貴85~151%
Tesla Model 3 AWD Performance 450 hp 牌照稅69,690元
賓士C63 476hp 4000CC 牌照稅 28,220元
Porsche 911 Targa 4S 450hp 3000CC 牌照稅15,210元
汽油車稅金便宜41470~54480元?
/電動車稅金貴54480~41470元
貴146~358%
雖然我沒開電動車
怎麼看都很有問題啊
電動車只是可以做到帳面馬力大
何況實際上還是非常省電省能源 遠比汽油車/油電混合車節能
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maxwu123 wrote:
我真的搞不懂 馬力稅(恕刪)
這有什麼好搞不懂的？
車主在意的跟樓主一樣，就四個字：＂公平稅負＂
繳稅不是問題，哪個電動車主不想繳稅來著？
問題在於＂不公平＂
沒開電車的覺得，電車不用繳稅，不公平！
開電車的覺得，自己開的只是代步車並不是豪華奢侈車，
為什麼要繳得比油車多，
換句話說，一樣用車，一樣的馬力，為什麼電動車要多繳稅，形同變相＂懲罰＂？
前頭免收，說是＂鼓勵＂，後面加倍徵收，難道是在演＂半澤直樹＂？
油車以排汽量訂定稅額，是在鼓勵節約能源（大排量一定耗油）
電動車的馬力邏輯跟油車不同，
不像油車，馬力高並不一定耗用資源高，
用高稅負抑制電動車馬力發展，似乎沒有太大意義
不過，民主社會就是眾人組成，如果大家覺得可以
少數服從多數，大家就願賭服輸，
其實也不用分什麼油車電車族群，
將來每個人都可能是電動車主，
也都是選民，
這問題現在不討論，不＂叫＂（笑～～）
以後的車主也是會＂叫＂的，
別哪一天看到樓主也出來＂叫＂，那就好笑了～～
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