boeing7e7 wrote:
那個誇張的以馬力來收電動車牌照稅的制度，將會是阻擋電動車的好盾牌，油車廠商樂死了，鬼島萬歲！
鬼島+1
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rabbit23182 wrote:
BMW不是也有出電動車還可以加價安裝自家充電器
我覺得這是比較符合大眾需求吧畢竟車停在家裡的時間算較長的
BMW i3可不便宜，近240萬，不是一般家庭可以買得起的。
要說國人可能買得起的EV應該是Nissian Leaf，但台灣Nissian有進(台中市政府曾經採購過一大批)但沒賣。
這台美國起價29010美金，換算大約是90多萬台幣。
電池24/30kwh(後者選配)，135/172km(前24kwh電池，後30kwh電池)，110hp，非常適合台灣市區的短距離通勤使用。
另外Lexgen據傳S3 EV會在2017年底販售。
NEVS(之前的SAAB)商富已經在做9-3 EV的導入，據傳2017年也會在台上市。
PHV部份，Toyota，預計明年會正式導入Prius PHV販售。
目前這些售價(包括Tesla Model 3)都還不清楚，但可以確定的是，2017是台灣開始邁入一般家庭買得起的EV/PHV販售的元年。
再補充，其實不一定一定要加裝家用充電站。
現在大多數EV/PEV都有市電充電線(有可能標配或需要選配)。
只要停車位有110-220V 10-20A的插座可以供電就行了，不需要再另外砸近六位數字(台達電前幾年的報價，現在可能不同)去建制家用充電站。
