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裕日車股東會,董事長嚴凱泰認為,電動車全球發展尚未完備,主要是基礎設施尚未同步。
嚴凱泰對於特斯拉即將來台表示,特斯拉來就來啊。電動車,大家一直講,但全球發展都還沒完備,我認為油電混合會先發生,當然裕隆還是全力發展中。台灣是自由市場,來就來。
特斯拉入門款跑車登台 要價3百萬
【中央社】即將在9月登台的電動車品牌特斯拉(TESLA)在台灣售價出爐,ModelS入門款報價新台幣306.1萬元,對想要擁有這部電動跑車的潛在買主而言,並不算貴。
TESLA首家據點也已確定座落在台北市信義區的新光三越A11館,預計9月正式登場,占地約60坪,目前仍在施工中,7月1日將推出快閃店,門口面向松壽路,對面正好是電動機車GOGORO在威秀影城的門市。
根據TESLA官網,首波在台銷售的ModelS共有60、75、90D及P90D四種規格,其中,入門款60D續航里程約400公里,最高時速達210公里,從台北到高雄綽綽有餘,如果要加上全時四輪驅動功能的60D,得加價22.5萬元。
TESLA ModelS 60是今年6月初才推出的改款車型,在美國售價6.6萬美元,約折合新台幣218萬元,不過,在中國大陸報價則是人民幣68.51萬元,約折合新台幣330萬元,比起來台灣售價沒有特別貴。
這次TESLA在台灣首發的4款車型中,以電池容量作為型號,60配備60kWh的電池組,70則是配備70kWh、90配備90kWh,頂級版P90D則是採用前後雙電動馬達的配置,安置於前輪的電動馬達可輸出259匹最大馬力,後輪的電動馬達則可提供高達503匹最大馬力,使得ModelS P90D的最大總合輸出馬力,達到驚人的762匹最大馬力水準,報價也正式突破500萬元。
在標準配備方面,ModelS提供免費使用充電站、電池與驅動系統8年不限里程保固,其餘非耗材4年或8萬公里保固,主動式安全防護技術包括側撞預警及自動緊急煞車系統、停車輔助雷達、盲點偵測警告系統自然也不可少,另外包括輔助駕駛便利功能、智慧型氣壓式懸吊,車主也都能加價購。
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裕隆全力發展油電混合......可是......你落後多久了=_=
clarkclark wrote:
裕隆全力發展油電混合......可是......你落後多久了=_=
樂見其成。
前提是要生得出來賣 (笑)
不然Model 3到時真的賣150萬以下還帶自駕,那就好玩了...
而且說到Hybrid,我想Lexgen應該是想做PHV,也就是插電式Hybrid。(之前進了一堆PHV來拆)
但現在也沒有影子...EV至少還有做車出來。
人家Toyota Prius PHV,明年可是要進來賣了說!
(國外版本還自帶太陽能充電功能!)
說真的,現在發展Hybrid,那堆專利要繞過去,現在難度會很高。
不管是深混動、串聯、並聯還是PHV,都有一堆專利山擋在那邊...
(Honda搞深混動,也是弄了n年才終於繞過Toyota的專利,不然光停紅燈就沒冷氣就low了一大截....)
而且EV原比PHV好研發多了,主要關卡大致上就是電池要夠先進而已。
不過這也是最難的地方,Panasonic靠電池大賺不是沒有道理的。
補充:個人也認為,沒有EV研發能力的廠商想研發PHV,
根本就像lV10的腳男,有著未來挑戰LV90的BOSS勝利的夢想...
只能說,加油!!祝早日達成目標!