Hi 各位前輩好




最近有些問題想釐清 但目前還無法獲得解答 還希望可以向各位前輩請教一下


安全機制是我比較好奇的 關於主動煞車這個功能 像是賓士跟Volvo都已經歸類為標配 我記得是Volvo最先開始有這項功能 就是如果在時速50(or40)內 如果前有障礙物 行人或車子 在未注意情況下 未踩煞車 車子會偵測到並且主動幫助你煞車 避免碰撞 但就我所知 好像Tesla只能做到警示 我從業務那邊得到的資訊有點模糊 因為常在市區開車 覺得這功能很有用且必要 我同事開Volvo說他常常被啟動 且很有幫助 


不知道各位前輩知道是否Tesla也有這項功能呢?且不是在自動駕駛啟動時的狀態 是在一般自行開車時 是否會有主動煞車? 那如果是在時速超過4.50公里以上 也會幫忙自動煞車嗎?因為業務也提到說 如果我有在動方向盤 他就不會幫我煞車 這點我也比較懷疑 總覺得即使有動方向盤也該主動幫忙煞車 


希望可以得各位前輩的經驗分享


感謝

文章關鍵字

前撞預警 (FCW) 和 自動緊急煞車 (AEB) 是兩個不同的功能,Tesla 這兩個功能都有。前撞預警很有用,尤其是前車突然減速的時候,可以有聲音提醒駕駛防止追撞。自動緊急煞車在正常駕駛情況下並不容易觸發,所以也很難有什麼心得,建議不要依賴或者預期這種功能,而是當作像安全氣囊,是在意外發生時降低損傷的緩衝。使用上也有許多限制,請參考 Model S 車主手冊第 73 頁 "防撞輔助"。

以上只是分享個人使用心得,實際功能請以官方發表的文件為主。


isaacshih wrote:
但就我所知 好像Tesla只能做到警示 我從業務那邊得到的資訊有點模糊 因為常在市區開車 覺得這功能很有用且必要 我同事開Volvo說他常常被啟動 且很有幫助
不知道各位前輩知道是否Tesla也有這項功能呢?
可以給你回覆就是他無法煞車成0 只要40以上就沒辦法 其他要靠自己了,可以簡稱鄉民所稱的*半套*
這功能只是怕駕駛在開車途中昏迷,能以時速40去撞壁而已,無法完全煞停,說真的要做這功能應該要做完善才是...。
不然上次高雄那駕駛也不會為了閃小白駛去撞壁。
yang0381 wrote:
這功能只是怕駕駛在開...(恕刪)

不是吧!我之前試駕開啟跟車是會煞到停,可能是沒開跟車時就要自己來吧!

isaacshih wrote:
Hi 各位前輩好最...(恕刪)


有開啟 輔助駕駛的話,在高速公路上遇到塞車,可跟到停、前車走即跟走,並自動維持在車道中間; 過程中不用踩油門、煞車。方向盤會自己轉動。
樓主問的是AEB,這是標配
上面二位講的是ACC,這是Autopilot,選配,別搞混了
AEB IIHS有測過AP1
12,25mph及FCW前撞預警都是最高分
Geoffgmail365 wrote:



有開啟 輔助駕...(恕刪)

我之前試駕並不是在高速公路喔!只是在基隆路也可以開啟跟車(1~7)和時速限制當時設110,原本前車突然變換車道所以車子馬上就加足馬力嚇了一跳
沒錯 我其實是問AEB 自動緊急煞車 跟ACC不一樣哦
不過看了一樓的提供的車主手冊 看來AEB可以做到幾乎全速域(150km/h) 這樣還不錯 只是不知道實際狀況執行得如何
我的W212選配23p,原廠提供的資料是說CPA+在時速7-105km對移動物體有反應,靜止物體是7-50km內。智慧型煞車輔助移動物體是7-250km,靜止是7-70km。
MB並沒有說會煞停,只說幫駕駛爭取些反應時間避免重大傷害。我本身遇過的狀況是綠燈右轉,人分心看左邊沒注意到右方有老婦人紅燈想穿越馬路,然後車子自己急煞不動了。高速公路也有硬著頭皮試過就是不踩,跟車時會停的很驚險。
tesla AP2應該也會進化到這階段,目前應該以IIHS測試為準,那些速度內能停的下來,只不過是否只對汽車機車單車有反應,人的話不是很確定。
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