●影片可以看到後輪、多連桿懸吊、後方副車架、動力系統(馬達+齒輪箱+逆變器)
●副車架外觀比S/X更簡潔，雖然懸吊幾何因此改變，但操控性並沒有退步
●動力系統配置在後軸之前(S/X在後軸之後)，讓重量分配比S/X更好一些
●馬達設計時就考慮也要用在Semi上，一輪一顆共4顆，讓擁有900度電池組的Semi零百加速只要5秒
延伸閱讀：《TESLA Semi》基本規格介紹
- 後方副車架
- Model S副車架
- Model 3副車架
- Model S懸吊系統
- Model 3懸吊系統
- Model S動力系統
- Model 3動力系統
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