菜比巴

290分

樓主

菜比巴

個人積分：290分

文章編號：72497149

省了油錢拿去補稅

隔壁看到的
省了油錢拿去補稅
台灣政府要推綠能.結果~~~~~~~~~~
等修法或延長.不然永遠推不起來

2019-03-21 15:06 #1

文章關鍵字

補稅油錢

Alex0506

590分

2樓

Alex0506

個人積分：590分

文章編號：72497397

菜比巴 wrote:
隔壁看到的省了油錢...(恕刪)

我怎麼看到以前有人說D(雙馬達) 的馬力是413

而且馬力值到底怎樣算兩顆馬達相加? 還有人說應該算電池功率?那要怎樣轉成馬力...

算出的馬力是公還是英制

這種稅率如果說要推廣電動車那還真是笑死人真要收稅前會修法吧

菜比巴

290分

樓主

菜比巴

個人積分：290分

文章編號：72497676

Alex0506 wrote:
我怎麼看到以前有人...(恕刪)

所以囉~~~~~~~如果不修不改
台灣要走綠能~~~~~~~才是見鬼了

三寶爸爸

1528分

4樓

三寶爸爸

個人積分：1528分

文章編號：72497720

綠能只是幌子，開放只是為了少部分人能夠從當中獲得利益，等到這些利益吃完了以後他就不會再開放了，不然你以為政府為什麼要支持國產的綠能車

菜比巴 wrote:
隔壁看到的
省了油錢...(恕刪)

菜比巴

290分

樓主

菜比巴

個人積分：290分

文章編號：72497809

三寶爸爸 wrote:
少部分人能夠從當中獲得利益..(恕刪)

請問哥
當中有什麼利益可以吸?
蠻好奇利益關係在哪
謝謝

JL

2355分

6樓

JL

個人積分：2355分

文章編號：72499622

菜比巴 wrote:
隔壁看到的省了油錢...(恕刪)

嗯
繳稅是應該的
只是台灣沒有其它電動車選項
所以會有這種印象
電動車=特斯拉=大馬力=高稅率
事實上電動車要普及，應該是Altis神車這種性能和價位
美國，對岸，除了特斯拉以外，都還有很多選項
像加州的leaf ，如果是租賃方案，每個月才3-5000台幣！
買菜通勤很夠用啦！

不過話說回來
特斯拉產品力實在太強...搞得其它電動車很尷尬....
電動機車也是，Gogoro 和光陽 ionex....

Argow226

517分

7樓

Argow226

個人積分：517分

文章編號：72506653

菜比巴 wrote:
隔壁看到的省了油錢...(恕刪)

這個稅率真的課下去，Tesla真的在台灣不用玩了…

orangebear1006

1725分

8樓

orangebear1006

個人積分：1725分

文章編號：72507667

電動車掃盲裡面好像有提到
稅率不是樓主講得這樣高

歐盟七期的油耗跟排放
已經不是燃油車能夠解決的問題了
歐盟擺明就是要電動車

2040年的樣子,還禁售燃油車

與其抗拒,不如學各大車廠
盡速研發電動車才是活下去的方法

掙扎也沒用

eoskiss

3443分

9樓

eoskiss

個人積分：3443分

文章編號：72515472

Argow226 wrote:
這個稅率真的課下去，Tesla真的在台灣不用玩了…

倒也沒有這麼極端!
如果是最多人買的Model 3 長程版單馬達來看
大約是每年牌照稅15210的級距
因為電動車不用燃料稅
大約等於汽油車1801cc~2400cc每年的燃料稅+牌照稅
但性能可不比多數這個級距的汽油車差(汽油車2000cc 0~100km/h很少 5秒多的)

所以如果真的照這稅率實施
P100D這類的車可能會沒什麼人買, 二手價也慘跌

但像Model 3非性能版之類的車還是沒什麼影響(2021年Model 3應該來台灣了吧! 應該啦

)

dinnerxp

14380分

10樓

dinnerxp

個人積分：14380分

文章編號：72515686

三寶爸爸 wrote:
綠能只是幌子，開放只是為了少部分人能夠從當中獲得利益...(恕刪)

省了油錢拿去補稅

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