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特斯拉3自辦進口關稅

特斯拉究竟能否自己從美國下單再進口回台灣到台灣呢?其實是可以的。
政府規定貨物稅2021年取消電動車優惠,意思是能自己進口省關稅的時間只有這兩年,若購買140萬以下的電動車更可享免貨物稅的優惠。好奇的朋友就會問,特斯拉都要三四百萬,最近等到一台model3只要100萬多,省一點選配要一百四十萬購入其實很容易,加上特斯拉鼓勵網路下單,購買更容易,如果買了140萬,就剛好達成免徵貨物稅的標準。如此進口回台灣之後只要先繳貨物稅之後再退還即可。零星驗車費用,花不了多少錢,因為電動車不耗油,最難通過的驗車油耗,這個不用驗,其他大概就是給他錢就能順利領牌了,自己進口只有一點點麻煩而已,但花不了一個禮拜,能省下約一百萬未來總代理銷售的費用,何樂而不為呢?也很便宜就能進口全新的特斯拉model3電動車,但別忘了加幾十萬選auto pilot。大概打趴很多外匯美規日規雙B。
總代理?
印象中台特不就是美國直營沒有經過任何代理商還有經銷商嗎?
而且一百多萬怎麼算的?
最近降價之後很多車系價格已經跟美國已經差不多了吧
而且特斯拉印像中不像雙B一樣全球保固
自己平行輸入的話好像台特不會負責維修保固等等
驗車為什麼不用 ?已經有人身先士卒進一台M3了 到現在也沒聽到驗過⋯
Model 3官方也沒有免費充電。

平行輸入當然沒有保固,我比較在意的是未來沒辦法用地圖自動導航駕駛這點。

rossigogogo wrote:
特斯拉究竟能否自己...(恕刪)



在地經銷商賺很大的車
自辦進口才比較划算
櫻木大大有一篇台美特斯拉車價的比較,幾乎沒有價差的狀況下,是否值得這樣做?
另外
特斯拉原廠都知道車子在哪裡!
這樣是否有什麼限制?

rossigogogo wrote:
特斯拉究竟能否自己...(恕刪)


要玩自辦進口,去辦雙B就好了,君不見滿山滿谷的雙B水貨商? 這表示國內雙B總代理售價水分太高。

在特斯拉來台灣直營之前,也是有數間水貨商自己進口特斯拉來販售。
但為何特斯拉來台直營後,這些水貨商就近乎停止進口特斯拉了?
因為無利可圖了!!

你現在自辦進口model 3,兩個月後車到台灣,然後開始驗車的漫漫長路,
等真的驗完掛牌,還要面對幾件事:
1. 要出保固都要運到美國修理再運回
2. 導航無法使用
3. 你的最終總價會比台灣特斯拉的售價還高很多

這樣弄進來 你會很高興的話,我真的服了你 !!
人家買車是快樂的事,你是花錢買麻煩。
台灣不是已經有人先進口一台了嗎?這樣第二台進來還要花一大段時間重驗?
lopero0623 wrote:
台灣不是已經有人先進口一台了嗎?這樣第二台進來還要花一大段時間重驗?

首先要第一台先驗過才行
驗車真的是自己進口電動車的大問題,台灣對於電動車的規定跟美國不太一樣
只要有任何一樣沒過就拿不到正式牌
所以自己進口可能沒有比較便宜(時間就是金錢而且還要冒著驗不過的風險)
除非你能在國外拿到符合台灣法規版本的車子

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