Model 3 Long range RWD網路停售的背後原因?

Model 3 原先分為下列幾個版本

標準版
標準版+
長程後驅
長程四驅
性能版

目前在Model 3 已經上市的國家
標準版和長程後驅從網站下架,只能透過店面或電話訂購!
表面上說是為了簡化生產
但從公司的營運面來看
是否有些背後的原因呢?

標準版下架的理由應該很簡單
為了提升每一台車售出的單價, 改善需款孔急的tesla現金流量

但長程後驅版的下架原因呢?

因為長程後驅, 長程四驅, 性能版 這3個單價比較高的版本
是原先Model 3上市初期的版本
如果是為了現金流量
應該是維持這3個版本才對啊
長程後驅的銷量也不差啊!

我個人推測
因為RWD的版本(標準版, 標準版+, 長程後驅)都是只用"永磁同步馬達"
而AWD的版本(長程四驅, 性能版)的前輪是用"交流感應馬達"
而Tesla可能為了某些原因必須要提高"交流感應馬達"的使用量
譬如說跟供應廠商簽訂達到某個量才有低價的合約
而原先全部使用"交流感應馬達"的model S與model X銷量漸減
Tesla為了維持"交流感應馬達"的使用量
乾脆讓部分長程後驅的車主轉單長程四驅....

不過長程後驅本來是我的第一選擇的
因為最長的續航里程與台灣將來可能的電動車牌照稅率
改成店面或電話訂購的價格不知如何?
2019-04-15 16:18 #1
沒啥背後原因啊

就是選的人比較少,如此而已。

Tesla 一向對於砍掉比較少人選擇的配置不手軟
特斯拉馬達都自己生產
主要是簡化產線跟拉高長距離車種售價

mobscape wrote:
沒啥背後原因啊就是...(恕刪)


長程後驅是最早開賣的車型......

我想是歐美中要買的人都已經下單了.....

所以現在改推標準 plus ......讓先前猶豫的人...沒得選.....

mobscape wrote:
就是選的人比較少,如此而已。
Tesla 一向對於砍掉比較少人選擇的配置不手軟


有這麼單純嗎?
我看國外選Long range RWD的人不少啊!
有人有實際銷售的比例資料嗎?

像Model S 75D其實之前賣得比P100D多(至少tesla社團裡看起來是這樣)
因為兩台差了200多萬(降價前)
可是Tesla還是把75D砍掉了
似乎銷量不是唯一的原因

eoskiss wrote:
有這麼單純嗎?
我看國外選Long range RWD的人不少啊!
有人有實際銷售的比例資料嗎?

像Model S 75D其實之前賣得比P100D多(至少tesla社團裡看起來是這樣)
因為兩台差了200多萬(降價前)
可是Tesla還是把75D砍掉了
似乎銷量不是唯一的原因


砍掉S 75D 的原因不同

Model S 已經到了這代的產品末期,同時也因為Model 3 的出現

早期3 的性能版與S 75D 價格相差太少

為了騰出空間給3、以及精簡電池組產線給3使用所以才把銷量已經走下坡的S 75D 砍掉

而且100D 與P100D 是同樣的電池組

為了精簡電池組產線就只能砍75D了

eoskiss wrote:
為什麼新聞是說
台灣...(恕刪)


Model 3 的馬達都是在 Gigafactory 生產

TemjinC wrote:
Model 3 的...(恕刪)


Gigafactory廠主要生產【電池模組】及【動力傳動系統】,
所以那只是組裝廠,不是生產電池跟馬達的地方。

steven5201314 wrote:
所以那只是組裝廠,不是生產電池跟馬達的地方。


請問您知道model 3的馬達是哪裡生產的嗎?
只知道 Model X, Model S的馬達是台灣的富田電機生產的....
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