從機箱銘牌可知，輸出功率和機箱輸入電壓有關，美國是480V，台灣則是380V~400V，差距換算下來，台灣輸出上限只剩125kW左右，導致這次升級幾乎無感(120kW→125kW)
國外的城市超充有72kW，台灣只有58kW，應該也是這個原因
V2機箱銘牌
延伸閱讀：
200kW／150kW／120kW直流超充比較 (Model 3)
超充V2升級前後差異 (150kW vs. 120kW)
OTA更新後超充V2可達147kw (國外)
超充V2機箱的輸出功率上限約150kW，以前限制在120kW，這次更新開放了全速150kW，網友簡稱V2+
從機箱銘牌可知，輸出功率和機箱輸入電壓有關，美國是480V，台灣則是380V~400V，差距換算下來，台灣輸出上限只剩125kW左右，導致這次升級幾乎無感(120kW→125kW)
國外的城市超充有72kW，台灣只有58kW，應該也是這個原因
V2機箱銘牌
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200kW／150kW／120kW直流超充比較 (Model 3)
超充V2升級前後差異 (150kW vs. 120kW)
OTA更新後超充V2可達147kw (國外)
從機箱銘牌可知，輸出功率和機箱輸入電壓有關，美國是480V，台灣則是380V~400V，差距換算下來，台灣輸出上限只剩125kW左右，導致這次升級幾乎無感(120kW→125kW)
國外的城市超充有72kW，台灣只有58kW，應該也是這個原因
V2機箱銘牌
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超充V2升級前後差異 (150kW vs. 120kW)
OTA更新後超充V2可達147kw (國外)
