《TESLA知識》156萬Model 3購車負擔=120萬汽油車

買車除了車價,也要考慮養車成本,下面拿156萬的Model 3標升版,和汽油車比較10年養車成本差異

(根據車主回報、板友回饋、內容精進,重新整理金額和項目,應更接近實際狀況)
(這篇絕對不是寫給太座看的)
(換個說法,一台車賣150萬送30萬加油券,一台車賣120萬,購車成本相當)

Model 3支出較高部分》差異7.5萬
●折扣:5.0萬 (TESLA無折扣,定價即售價,各車廠折扣不一,取5萬)
●保險:1.0萬 (假設前5年保費差異共1.0萬,後5年沒差異) [註1]
●家充:1.5萬 (家充拉線安裝) [註2]

汽油車支出較高部分》差異43.2萬
●油錢:30.0萬 (每公里差異1.5元) [註3,4]
●稅金:_7.2萬 (取1600cc和2000cc平均14425元,因電動車優惠政策未明,取5年) [註5]
●保養:_6.0萬 [註6]

【結論】
10年下來Model 3少支出35.7萬,反應到車價,156萬Model 3購車負擔等同120.3萬汽油車
●Model 3包括了OTA持續進步的功能,市面上最先進的Autopilot輔助駕駛,5.6秒破百的性能,和動力隨踩隨到的爽度,這些可是120萬汽油車沒有的!

充電習慣有疑慮,請參考《TESLA知識家 #0》電動車的使用習慣/流言終結
能否適應有疑慮,請參考《TESLA知識》以「當日里程」評估Model 3續航版本



【網友月經題:大電池掛了怎麼辦辦辦】
●標升版大電池保固8年16萬公里,一般情況下用10年不是問題
《Model S》德國車主行駛里程突破100萬公里
《TESLA知識》56萬公里養護成本統計 (Model X)
《TESLA知識》72萬公里養護成本統計 (Model S)
●掛了怎麼辦?換掉啊,標升版大電池估計35萬,掛掉的機率有1%嗎?就算3%也不過1萬元的隱含成本
●TESLA有OTA更新持續升級功能,電機壽命勝過大電池(約50萬公里),等於花35萬換一台新古車,再戰10年沒問題,傳統汽油車若要有同等功能和性能,只能重買一台,遠超過35萬
●電動車的第二個10年還是能省下30萬燃料費,拿來當其他零件過保後的維修費綽綽有餘

【其他估算】
●8或10年15萬公里:少支出28.2萬,等同127.8萬汽油車
●10年30萬公里:少支出50.7萬,等同105.3萬汽油車

【備註】
[1] 保費差異不大,如下方「參考資料」
[2] 視工程複雜度,費用從幾千到3萬多都有,一般應1~2萬可搞定
[3] 汽油車每公里2.0元 (油價30元,油耗15km/L)
[4] 電動車每公里0.5元 (電費1度約3~4元,1度電跑7km)
[5] 期待電動車免牌照稅政策持續,若不成就當作拿稅金換功能和性能吧
[6] 保養很難估得準,因TESLA已取消定期保養,加上電動車零件比汽油車少,估6萬元

以上難免包含一些假設,有些對電動車較嚴格,有些則是反過來,可以算打平啦

【參考資料】
《TESLA知識》Model S台灣車主13萬公里保養花費9500元
《TESLA知識家 #17》時間電價全面解析
《Model 3》長程版電池組更換費用15,000鎂
《Model 3》四驅版5.5萬公里未調胎的結果
《TESLA集結》保單分享
《TESLA集結》家充安裝費用分享

延伸閱讀:
《TESLA知識家 #10.3》Model 3相關分享整理
《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)
ts.la/hungruei31808《歡迎使用我的推薦碼訂車,以獲得1500km免費超充額度
2019-08-21 13:03 #1
是誰跟你說電動車不用稅金的?
Ronniekuo worte:
是誰跟你說電動車不用稅金的?

沒有人說不用稅金啊,文章看清楚一點喔

免牌照稅還有2年,我賭會再延長最後一次,所以用5年計算

就算沒延長也才差3~4萬,換來OTA、Autopilot、5.6秒破百,不好嗎?
ts.la/hungruei31808《歡迎使用我的推薦碼訂車,以獲得1500km免費超充額度
整天拿best case當結論在宣傳
真的是

另外據說高雄要開service center 至於何時完成? 不知道
JV1080 worte:
我倒覺得他有些地方高估了..


同意,有時候是個人需求不同,看事情的角度自然不同,
我覺得櫻木大提供一個試算platform給大家做參考,其實可以根據自己需求做比較。

例如我想要一台0-100五秒左右的四驅車,
很自然會拿WRX跟Model3 LR做比較
這時可以套用
Model3 LR 支出較高部分 (22.3萬)
1. 成交價: 大概會貴10萬左右。
2. 保險: 很認真的覺得,Model3跟WRX的保險費應該差不多,但還是估個5萬吧,前五年各差1萬,後五年一樣。
3. 家充: 我家很好裝,電盤旁邊就是車位。 1.5萬
4. 稅金:5.8萬(畢竟目前政府政策還是要收牌照稅,姑且以Worst case收28220x10年來算)

WRX 支出較高部分 (117萬)
1. 油錢: WRX有8km/L大概要偷笑了, 每公里約4元。 Model3約0.5元以我家的用電水準估算,然後我10年大概開30萬公里,估計差105萬元。
2. 保養: 估計12萬,Tesla號稱免保養,我覺得只估12萬已經對WRX很優待了。

結論: 10年下來Model3 LR比WRX節省90萬以上。
這樣我就會秒選Model3了,我覺得櫻木大提供的platform可以這樣應用。
小人物櫻木 wrote:
買車除了車價,也要考...(恕刪)


您的估算很有問題,拿中駟對上駟。
以model 3來說 他的車格(品牌、動力,底盤...等等)或者說級數,至少是c300
、或較便宜is200t等級的。不是120萬那一級距的。同級的油車每公里成本至少4-5元。

真實的油耗通常只有能源局測試值的八折,而且必需開的很痛苦,右腳全程不敢重踩。像is200t要開的有貼背爽度的話它的油耗可能只剩7km/l


Toyota版也很多人在戰油電車能多省
結果卻是拿yaris的油耗yaris的車格來打prius。
Juliansa wrote:


同意,有時候是個...(恕刪)


其實wrx只有加速很接近而以

Subaru 跟 tesla不是同級車。

至少拿最超值的lexus來比
不然bmw 330 和 c250公司貨價差太大也不用比。
ECOTEC worte:
您的估算很有問題,拿中駟對上駟。
以model 3來說 他的車格(品牌、動力,底盤...等等)或者說級數,至少是c300
、或較便宜is200t等級的。不是120萬那一級距的。

電動車動靜皆宜啊,有性能也有CP值,同樣成本買得到上駟電動車和中駟汽油車,你會選哪個?

養車成本低是電動車的優勢,卻因為售價偏高,讓不少人望之卻步

本文主要目的是,讓考慮「120萬級距」的客群知道,Model 3雖然定價156萬,但開10年的成本是接近的
JV1080 worte:
我倒覺得他有些地方高...(恕刪)


哈~這次model3出來一堆人說出白內裝就買

我也是想笑~這和出手排我就買一樣啊

老實說~就是錢的問題

不用去說太多了~

這台車就玩具車啊

買來爽一爽就好~不用去想太多好嗎~
dsdd1234 worte:
哈~這次model3...(恕刪)


所以就是找理由呀!!就看之後model 3真的推出白內裝可以選配(或標配)的話看這群人會不會真的買單...
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