《TESLA知識》Model 3二手價比同級車高16%

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2019-10-23 13:01 #1
純電動車 還屬於初段草創期
2手價格真的會變很大
小人物櫻木 wrote:
Model 3和同級車平均比較
三年殘值:69%/50%
五年殘值:49%/36%


Model 3 上市有5年這麼久了喔?
美國幾乎大部份人人都是透天,安裝家用充電很方便,台灣至少90%住大樓,又沒有停車位更是一大堆,能買model3這一兩年應該就會買了,所以之後的二手價一定非常差。
小人物櫻木 wrote:
根據美國知名車輛鑑價...(恕刪)
那特斯拉 三年回收車51%.................是自己打壞自己的行情嗎?
先別說特斯拉 說油車就好 三年車剩下50%????
這想也不可能 除非是超級冷門的車
賓士一台二百萬 三年後剩下一百萬就可以買到?
頭又大神A一台八十萬 三年後剩下四十萬就可以買到?
這在台灣有可能嗎!
況且國外車子那麼便宜,到台灣最少貴五成起跳
天行健,君子以自強不息
book0918 wrote:
那特斯拉 三年回收車51%.................是自己打壞自己的行情嗎?
先別說特斯拉 說油車就好 三年車剩下50%????
這想也不可能 除非是超級冷門的車

呃...很多車廠也有原廠中古車,都比較不划算(收購便宜、售價又硬),可以去了解一下,原廠當然要賺一手

數據和機構都是客觀的,評比標準的細節我們不知道(光是給賣車的人看還是給車商看就可以差一成了,年里程一萬或三萬也有不同結果),但既然是同一個標準下,確實可以說Model 3勝過同級車不少

eoskiss wrote:
Model 3 上市有5年這麼久了喔?

偷偷跟你說,Model X上市也不到5年喔

『鑑價係指透過市場上相同或類似的資產交易歷史價格,經過比較及分析來推算資產價格的方法,其係經由一種替代原則,採用類比的概念來評估資產。』
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台灣的電動車的二手車價還很難說
一切還是由供需決定
現今電動車,油電車,都把電池電機的保固拉到8年,所以銷量就拉上來,二手車價也有一定的支撐。
明年model 3 大量交車,各大品牌電動車也陸續上市後,如果可以帶動整個生態更完整,二手車價就可以支撐。
至少目前看來,開過電動車,甚至油電車的車主,大多都很難再開回油車了!
三寶爸爸 wrote:
台灣至少90%住大樓,又沒有停車位更是一大堆,能買model3這一兩年應該就會買了,所以之後的二手價一定非常差。

多做點功課,眼光放遠吧,降低討論品質的神邏輯就不多回應了

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說實話的人被說沒做功課,美國跟台灣的透天、公寓大廈、有平均有車車子的人口比(美國幾乎平均成年人大都有一台車,去年2018年美國去年汽車銷售量是1700多萬、台灣是37萬多,相差45倍)等等條件都相差這麼多你也拿來參考,沒做功課的人應該是你吧,。台灣新建築一年是蓋多少間,買得起的都是有錢人,這些人大部分早就有可以安裝充電的地方,等台灣的舊房子都改建再等50年吧!在台灣電動車還是無法國產化的量產,就是代表說硬體充電的配合度跟所得的需求根本就是跟不上,
小人物櫻木 wrote:

多做點功課,眼光放...(恕刪)
純電動二手車價現在真得很難說,但現階段確實 Tesla 品牌領先明顯。
如果市場普及,各廠牌都有電動車,應該就會跟油車一樣回歸市場需求機制了。
就看這個時間是長還是短,其他廠牌才能夠追上 Tesla 的電池技術。
只是別的車廠在追,Tesla 也不是一直原地踏步。
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