我的特斯拉推薦碼
https://ts.la/rogerlin13496
使用推薦連結購買 Tesla 的親友，皆能夠獲得行駛 1,500 公里的免費超級充電里程！
以下是我個人解決里程焦慮的方法，分享給大家，或許不是適用於每個人。如果各位大大有自己實際的經驗也歡迎分享。
使用環境：上下班來回約70KM，有時要到客戶端，基本一天不會超過100公里。第一個月放假到處跑（請了好多天特休到處跑），第二個月比較乖乖地上班，目前跑了 8086KM。
家裡尚未安裝充電裝，雖然說管委會已經同意可以施工，也完成現勘，但是一直沒動力去做。如果家裡有裝充電樁，每天出門至少會有300KM的額度可以使用。主要是因為在外面充電不用錢，不管快充或是慢充。但是停車費依每一個停車場規定還是要付停車費。以後何時開始充電要收費，我也不知道。因為上班時需要常常跑客戶，一天跑一兩個也很正常，主要出沒在雙北及桃園。這兩個月的觀察下來，雙北幾乎很多公有停車場都有慢充的設備。以我的 SR+ 來看，最大充電電流可以達到 32A，等於一個小時可以補充 48KM左右的電量。
拜訪客戶幾乎都是兩小時起跳，等於可以補100公里以上的電量。補的電量都超過一天要跑的消耗。說明一下大部分慢充供電都大於32A，只有少部分供給是 24A。
當我去客戶那時都會找看看附近的公有停超場看有沒有充電樁，然後再搭配 ubike。ubike 新北市和桃園，目前好像前半小時都不用錢，台北市要5元。如果距離不是很遠(1~2KM)，時間充裕的話還會用走的。對於一個中年啊肥的我，多一些運動量也不錯。
基本上在拜訪客戶的時候車子都在充電(基本最多只充到90%)，所以電量也很少低於40%。比較焦慮的是剛好反過來，為什麼都開不到沒電，就又要充電。是怕電太多，而不是怕電不夠用。基本上就是要好好規劃，慢充充電是絕對沒問題，如果像我一樣是需要跑外務的。
現在是比較喜歡用公有停車場的慢充，慢慢給他充。我做事，車車就吃電。至於超充，你有時間繞過去基本上一個小時可以補到滿。但是最近台北市的超充站常常客滿，越來越不喜歡去和別人排隊充電。
常常有人問我買電動車需要注意什麼。我都會反問你家可以裝充電樁嗎?如果可以裝，基本上是不用怕里程焦慮。雖然原廠說可以跑409公里，我自己預估充到90%是可以跑到300公里。應該沒什麼人每天上下班要超過300公里吧，有的話也是極少數。在家充電一整個晚上，保證隔天又滿滿的電量。如果是出去玩就是一樣好好規劃有超充的路線，不管要環島還是上武嶺，SR+ 絕對都夠用。在這兩個月已經環島兩次，上武嶺一次。
如果家裡不能裝充電樁，真的要好好考慮你願不願意額外花時間去外面找充電樁充電，再來考慮買電動車。附上最近 6527KM 的電耗，146Wh/km，就是一度電可以跑 1000/146=6.85km。如果用二段式時間電價，夏季離峰 1.80元/度，等於每公里花費只要 1.80/6.85=0.26元/KM。
