《TESLA小知識》Model 3電池校正需「睡眠3小時」,缺乏校正會造成衰退假象

美國車友從服務廠得到的一個深入資訊,看起來可信度很高,也能解釋部分車友遇到的問題

【先說結論】
讓車輛「睡眠達3.5小時」,每週至少1次
讓車輛在「不同電量」睡眠 (偶爾晚上不充電,讓系統讀取不同電量的數據)

【原理說明】
●「電池校正」的原文是calibration,直翻是校正沒錯,但更貼切的說法是「準確估算電池的實際容量」
●電池校正和電池平衡一樣,系統會自動進行,基本上不需煩惱
●但Model 3有個特殊設計,造成讀取校正數據需睡眠3小時(S/X只需15~20分鐘),所以要多費點心
●主因是「需待開路電壓穩定」,開路電壓需車輛電源關閉(睡眠),而穩定需3小時

【案例說明】
●以下情況車輛無法睡眠:充電、開哨兵模式、用手機app查看車輛
校正不足的案例:白天開哨兵模式,晚上7點半後到家(設定10點半開始充電,不足3小時),或刻意設定較低電流充電充整晚
●若只有「充完電後」才有3小時睡眠,會造成每次都讀到充完的80%或90%數據,也無法準確校正
●有些Model 3車主的電量里程比其他人低,可能不是電池衰退,而是電池校正較難發生

延伸閱讀:
美國服務廠對於「電池校正」的建議
電池平衡是完全自動、隨時進行的
電量%數為小數點「無條件捨去」
電量里程「不會」隨駕駛習慣改變
以TeslaFi評估電量衰退
自行評估電量衰退的方法
《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)

來源:https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/how-i-recovered-half-of-my-batterys-lost-capacity.204712/

《TESLA小知識》Model 3電池校正需「睡眠3小時」,缺乏校正會造成衰退假象
https://bit.ly/TeslaHere《我的推薦碼
所以顯示里程偏低可能只是誤判
時間上電池並沒有衰退那麼多囉!?
是指3.5小時內不可以用手機APP看嗎.....
ran02847 wrote:
所以顯示里程偏低可能只是誤判
時間上電池並沒有衰退那麼多囉!?


沒錯 鋰電池的容量估測本身就是門大學問 他電壓變化幅度不大,不是簡單量個電壓,查表就知道幾%

事實上沒校正也沒甚麼大不了 因為它的設計是偏向低估,你真不小心開到0%,還是可以幾乎徹底發揮出你電池的真實容量的 特斯拉官方手冊是說回家就可以無腦插上AC充電槍,充到90% 電量不要低於10% 電池就會是頭好壯壯

稍微費工一點,養成AC慢充到80%,然後用到快20%再充電 停車時沒事不要一直開哨兵,刷APP (得讓大電池斷開) 是又有助於電量估測準確性

只要正確使用,電動車鋰電池是很耐用的 完全不需要擔心電量衰減的問題
chya168 wrote:
是指3.5小時內不可(恕刪)

不用太刻意,基本上還是靠睡覺的時間
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這我也可以確定是這樣沒錯,我從來沒有充到100%過,

每週只要放置超過12小時沒有動過車輛(也沒開哨兵跟插插頭),

當用APP喚醒的時候會發現電量會增加1~2%,

所以部分車主會超充充到100%做"校正"的方法,我反而不在意,

車輛BMS自己會在閒置時做調整,用車不用那麼多煩惱。

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