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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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yasuo

1032分

樓主

yasuo

個人積分：1032分

文章編號：79064395

如果超充站在臺北市內湖或大直山區，你會去嗎？

如果超充站蓋在內湖山區或大直山區，你去的意願如何呢？
臺北市超充站建置速度慢，截至本文才三個
交車速度卻創新高
現在臺北市路上特斯拉有夠多
超充站塞車愈來愈常見
早晚要出現加州那種超狂超充站塞車

如果超充站在臺北市內湖或大直山區，你會去嗎？

臺北市超充站三個有兩個在內湖區跟中山區的市區
如果在東湖山區跟中山區大直山區也蓋超充站
即現有超充站再開遠一點就有另一個超充站
好像可以彈性舒緩現有的排隊？
山區的話基本上除了來充電的車以外不會有其他車
交通壅塞機率比較低
且東湖山區跟大直山區相對都是離市中心近且高度也不高的山區
不會像北投、士林、文山、信義、南港的山區那麼偏鄉
會不會是蓋超充站的好選擇
各位覺得呢？

如果超充站在臺北市內湖或大直山區，你會去嗎？

2020-09-14 16:02 #1

文章關鍵字

臺北市大直內湖山區

UESHER

264分

2樓

UESHER

個人積分：264分

文章編號：79064534

請問一下大直山區指的是哪一段? 大直土地寸土寸金!!蓋在內湖山區的零碎地比較有可能!!

yasuo

1032分

樓主

yasuo

個人積分：1032分

文章編號：79064642

UESHER wrote:
請問一下大直山區指的(恕刪)

大直山區又不要離市區太遠的
應該就像是北安路往山上那一帶
充電還可以看山景、夜景
一下山就有薇閣、沐蘭、戀館等一堆精品汽車旅館
最重要的還是能舒緩現有超充站的擁擠
例如在中山區圓山的人可以改去中山區大直山區
在內湖總部的人可以改去內湖區東湖山區

UESHER

264分

4樓

UESHER

個人積分：264分

文章編號：79064736

yasuo wrote:
大直山區又不要離市區(恕刪)

那裏就有可能了!!我以為在長虹大樓美麗華一代! 特施拉年銷售量超過神車才可能租得起那裏!! 如樓主所說在來來豆漿那裏先幫車充電然後再到薇閣、沐蘭、戀館幫女友充電!鰻步錯的!!

2368分

5樓

個人積分：2368分

文章編號：79065544

嗯
萬一電量不夠爬上山怎麼辦？
都會型的超充
主要是服務那些家裡無法裝充電樁的車主，
而不是南來北往需要快速補電的車輛。
既然如此，何不在停車場廣設慢充就好？
利用上班或是睡覺的時間充電就好。

btopia

4312分

6樓

btopia

個人積分：4312分

文章編號：79069351

yasuo wrote:
交車速度卻創新高
現在臺北市路上特斯拉有夠多
超充站塞車愈來愈常見
早晚要出現加州那種超狂超充站塞車

我覺得台灣應該還好. 美國地太大了, 光是從洛杉磯開到舊金山單程，中途就一定要超充。

從台北一口氣開到墾丁中途都可以不用充電

台灣事實上比美國更適合使用純電車

台北市超充站會塞，一部分原因是有人真的家裡無法充電，另一部分原因是因為充電免費，大家貪小便宜。只要開始收費後，情況應該就會改善很多。收費後，應該也會有別的廠商蓋DC超充站 (像華城內湖)，所以應該是不用那麼辛苦去山上蓋超充站啦。

真要蓋，可能橫貫公路的山區是可以蓋幾座超充，有廣告宣示的效果 (沒有加油站的地方，都還可以充電)。