小人物櫻木

8697分

樓主

小人物櫻木

個人積分：8697分

文章編號：79192660

《Model Y》車側輪廓尺寸對比Volkswagen ID.4

非常詳細的比較，看來Model Y比ID.4大了半號

註：加速欄位為ID.4低規對比Y的中高規，僅供參考

《Model Y》車側輪廓尺寸對比Volkswagen ID.4

來源：https://electrek.co/2020/09/15/vw-comes-after-tesla-detailed-id4-model-y-comparison/

https://fb.me/TeslaHere｜TESLA知識家

2020-09-24 19:56 #1

文章關鍵字

Model Y 車側輪廓尺寸對比 Volkswagen ID

alphaelf

8041分

2樓

alphaelf

個人積分：8041分

文章編號：79192941

小人物櫻木 wrote:
非常詳細的比較，看來Model...(恕刪)

價格也貴了一級啊，不過反正台灣福斯也沒打算進入電動市場。

ICONNECTION

10330分

3樓

ICONNECTION

個人積分：10330分

文章編號：79193846

alphaelf wrote:
價格也貴了一級啊，不(恕刪)

為何VW ID與 AUDI E TRON電車加速性與Tesla有很大的差距?

alphaelf

8041分

4樓

alphaelf

個人積分：8041分

文章編號：79195119

ICONNECTION wrote:
為何VW ID與 AUDI...(恕刪)

不是很清楚原因，不過馬達動能要上去，基本上就是單位時間放電量大，有可能是，能耗控制上不佳，或是散熱不良，或是有可能馬達不直接驅動，還經過齒輪組變速，但是個人覺的更可能的是，德國車老愛把性能車的級距另外弄一個級距，然後價格也一下三級跳。。。

小人物櫻木

8697分

樓主

小人物櫻木

個人積分：8697分

文章編號：79196854

ICONNECTION wrote:
為何VW ID與 AUDI...(恕刪)

拍謝，原文資料不太完善，8.5秒是ID.4最低規的數據，中高規未知

https://fb.me/TeslaHere｜TESLA知識家

＊采昕＊

12020分

6樓

＊采昕＊

個人積分：12020分

文章編號：79196902

而且vw有限速到160km/h，看來vw是想把id電動車做的大眾化些，讓新加入電動車的人好上手。

Barat

1488分

7樓

Barat

個人積分：1488分

文章編號：79197400

＊采昕＊ wrote:
而且vw有限速到160km...(恕刪)

就算沒電子限速日常也沒幾個人130+吧？
限速跟好上手有任何關係？
然後真的要激情一下的時候你跟我說電子限速160？

小人物櫻木 wrote:
非常詳細的比較，看來Model...(恕刪)

之前在某需要NDA的內部展廳裡面見識過，雖然不能太詳細，但是我只能說做進去之後前排OK了，後排就不OK了頭部和腿部都是，然後掛擋方式要重新學習一下，和BMW i3有點像，因為是在內部看的，沒有太陽照射，有點但是中央電腦和儀錶盤會不會反光到看不見

是外觀確實好看，logo搶眼，尤其是屁股燈一體式的。後車廂其實不算特別大，地板有點高，然後開門位置有點尷尬。前logo，當時看配置表有頂配，具體數字忘記了，但是記得不強，5s多，然後價格當時定位比現行M3 LR RWD價格略略低但差不多，不過是海外市場，台福就看看會不會自己挖坑跳咯，但是續航里程只能說還可以再努力，RWD版本ID4也才500出頭km，然後大家都知道NEDC和WLPT都很虛，最後應該是6~7折了，更不用提雙電版本直接官方文件就460多，呵呵噠，真是对不起他身上的大電池，比Y還大...16KWH/百公里的 NEDC耗電量，大概率會被Y打啪啪

要大空間 =他其實還有兩台定位在 ID4上面的中大型BEV SUV，5/7座；但是中島下方的儲物空間還可以再改進。

上次還順便座了一下ID3，外觀很 golf，屁股很好看，裡面很塑料，然後有種慢慢的honda fit感覺，如果定位價格優秀，應該可以搶在所謂的model 2出來之前吃掉一部分市場（雖然不知道開起來三電會不會是嚇死人的糟糕XDD），VW金子招牌價格OK還是很多人會買單的