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《Model 3》SR+鋰鐵版電池容量約55kWh

  • 2021-07-15 18:28
  • 2079
https://fb.me/TeslaHere｜TESLA知識家
2021-07-15 18:28 #1
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Model 3 SR+鋰鐵版電池容量 55
cs113ta
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cs113ta
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小人物櫻木 wrote:
首次看到OBD數據，(恕刪)


不是說OBD完全不給看?

還是Right to Repair生效了? 應該還沒生效吧 好像法案還在跑.

這個是修車偷偷開給你看的?
2021-07-16 9:28 #2
Barat
自己買配件插啊
2021-07-16 13:46
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stish
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我比較想知道大陸版modeY SR的電量，竟然可以有NEDC續航525k只比LR少70k
2021-07-16 9:32 #3
Barat
說60，但沒車，誰知
2021-07-16 13:46
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cs113ta wrote:
不是說OBD完全不給看?

從一個不是OBD接口的地方接線出來，再用藍芽傳送到手機，YouTube搜尋Scan My Tesla

stish wrote:
我比較想知道大陸版modeY SR的電量

目前還不明確，再等一陣子看看
https://fb.me/TeslaHere｜TESLA知識家
2021-07-16 10:55 #4
Barat
那個轉接器不是叫做OBD II-BT連接線嗎
2021-07-16 13:46
etonline
那是個 CAN BUS，不是 OBD 插座，雖然還是轉接後用 OBD 接收器去收
2021-07-16 15:37
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stish
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如果MYSR是60度，但是SR是後驅，後驅比較省電，續航可以差20k，相當於3度的電量，所以跟LR比MYSR的電量相當於有63度
假設MYLR是78度，跟新版SR差13度，13度電在MYLR差不多能跑90k， 加上鋰鐵可以承受比較深的放電，保留電量也可以少點，這樣看似乎也差不太多
2021-07-16 14:32 #5
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美国官网把MY SR下架了，Musk说续航少于250mi不达标，大陆这边锂铁版的Y续航好很多（只比长续航版少11%左右），性价比更高，未来会不会在美国也用锂铁电池？
2021-07-16 17:52 #6
stish
長期而言SR都會用鋰鐵，但是產能是問題，而且鋰鐵只有中國生產，對於全球的原料佈局有不利的影響，所以還要在觀察吧
2021-07-17 9:09
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锂铁电池供应商CATL的产能也在暴增中，很多地方开厂布局，而且跟tesla供应合约又延长到了2024年
2021-07-17 10:26 #7
stish
所以CATL的電池只能用在大陸本地銷售的車款
2021-07-17 13:49
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