特斯拉作為電動車的龍頭代表,其銷售量大家有目共賭,在美國市場方面已經超越了賓士,寫下230,885輛的成績,直逼BMW的245,864輛,而不少媒體也稱特斯拉是排名第三的「豪華」汽車品牌,但對於豪華的定義顯然大家的標準都不太一樣,如果就售價來說的話似乎可以與豪華沾上一點邊,但如果要說品質以及質感的話可能跟只比平價品牌好上一點點而已,對此BMW的執行長就非常有意見,他堅定地表示:「特斯拉並不是高端市場的一部份。」

近日BMW執行長Oliver Zipse在接受訪問的時候聊及特斯拉的市場定位,他表示:「特斯拉並不是高端市場的一部份,他們透過降價的方式讓銷售表現大幅成長,而我們並不會這樣做,因為你必須要有所堅持,我們的不同之處在於各自對於品質以及妥善率的標準不同,而且我們對客戶滿意度有不同的期望。」而其實在過去的採訪當中他也一直不避諱批評特斯拉的車,並且表示BMW比起特斯拉還要更注重客戶滿意度這部分。

但不論BMW執行長怎麼說,特斯拉的銷售成績說明了市場的方向,而且股價也不斷創下新高紀錄,在純電動車領域的部分遙遙領先BMW一大截,雖然BMW試著縮小這段差距,推出了i4以及iX兩輛極具吸引力的電動車款,並且計劃到2025年底以前交付200萬輛純電車輛給消費者,預估到了2030年集團內的電動汽車將會佔全球銷售量的50%左右,但特斯拉肯定也不會坐以待斃,現在的特斯拉如果在品管上面再加強的話,恐怕真的會衝擊到賓士以及BMW的市場。




各位車主,你們服氣嗎?
阿耨多羅三藐三菩提心不應住色生心。不應住聲香味觸法生心。應無所住而生其心。
錢都花在電池上面了
翱翔阿賢
電池其實還好,是花在Ai科技以及後續的系統上
pinechou
口袋夠深 產品新鮮 買一台玩玩 有不差幾個錢 誰會管你高不高級
意思是貼滿碎鑽的三星手機比iPhone高級?
MmxWu
Iphone哪裡高級了...XDDDDDDDDDDD今天愚人節嗎?
r0man
坦白說高階三星真的滿高級的,果粉這麼膨脹....
因該說是:設計比公差的高級車
西瓜龍蝦
應 應該
Corrupt
應啦
是沒錯,如果taycan跟model s比我會選taycan
保時捷還是香
翱翔阿賢
有一票911的車主,代步車都開Tesla,有跟他們討論過為什麼不買Taycan。他們說他們對電動車沒興趣,要的是玩科技。
陳慧桓
911 因為很保值所以擁有的人 其實財富水平起伏很大參差不齊~ 不是每個都有錢人 要他們再買一台taycan很吃力的 而且taycan 相對不保值 , 買911的9成都是為了 保值 兩個字入手
黃金手指 wrote:
特斯拉作為電動車的龍(恕刪)


本來就不是高級車他的貴來自於它的科技開發成本跟創意....lol
特斯拉只是能在地上跑的3C產品,3C產品的更新率要很快,壽命也不長。
1百多萬買電池,這個我沒辦法。
kira7887
shean9019這個時候台灣人又成中國人了?
惡魔的右手
開過特斯拉就回不去了-->因為要先找充電樁才能回去[笑到噴淚]
內裝這樣到底怎麼跟高級車比較...
組裝的縫隙+防水膠條歪的?
shean9019
內裝組裝真的都很LOW 但高級很重要嗎 開起來爽到超乎預期 才重要
Fa1con
你買房子只要地段好就好,都不用裝潢四塊牆壁就好了?
這樣問好了
如果電車所有技術都很純熟了,而且你有足夠的預算。
B&B和特斯拉,你會買那個牌子。

目前B&B,和一些有名氣的跑車也都在推電動車,這市場也很快的和油車一樣,慢慢的也會有價格與品牌上的區別。後面新興電動車廠也不會只有特斯拉一個品牌,目前美國不就有另外一家掛牌,名字我忘了。
HolyIan
當你還在油車跟電車的分別時 你就跟nokia一樣惹
Bazooga
感覺說反了吧, 特斯拉要追上BMW的品質跟妥善率要容易太多了. BMW也只是高度自動化生產的量產車而已, 特斯拉目前用的生產設備絕對不比BMW差. 反觀BMW要追上特斯拉要補強的東西太多了
tesla本來就是買大ipad送車,tesla是賣3C不是賣車
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