次世代的生產方式 - 巨型壓鑄機，整輛車一體成形打造，可幫助特斯拉電動車優化生產效率，同時也可提高車體安全性，增加行路品質，並且快速提高產量，甚至可以讓電動車更加省電，可說是特斯拉生產工藝的一項代表性革新技術。
在生產 Model 3 時，特斯拉在車體底盤使用了超過 70 個零部件，隨後特斯拉導入壓鑄製程，一口氣簡化至 2 個零件，上個月新生產的 Model Y 則被發現已經採用單一鑄件後車體，這些都仰賴巨型壓鑄機。
Tesla上海超級工廠正進行改造 完成後年產能將擴充至約110萬至120萬輛
次世代的生產方式 - 巨型壓鑄機，整輛車一體成形打造，可幫助特斯拉電動車優化生產效率，同時也可提高車體安全性，增加行路品質，並且快速提高產量，甚至可以讓電動車更加省電，可說是特斯拉生產工藝的一項代表性革新技術。
在生產 Model 3 時，特斯拉在車體底盤使用了超過 70 個零部件，隨後特斯拉導入壓鑄製程，一口氣簡化至 2 個零件，上個月新生產的 Model Y 則被發現已經採用單一鑄件後車體，這些都仰賴巨型壓鑄機。
Tesla上海超級工廠正進行改造 完成後年產能將擴充至約110萬至120萬輛
