根據實際的MyTesXX二手特斯拉買賣網站公開數據
9/23 Model Y開放預訂前，販售中的中古Model3有96台
9/27上午為止的數據，販售中的中古Model3暴增至117台！
也就是說大約四天，該網站有多達21台Model3拋售！
平均一天拋售超過5台Model3
這是單獨計算MyTesXX二手特斯拉買賣網站的數據
未計入其他中古車買賣平台以免重複
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yasuo wrote:
根據實際的MyTesXX...(恕刪)
有一個問題始終想不明白,
大家都說特斯拉保值, 二手價漂亮。
二手價好對賣方是不錯，但對買方來說卻是個大利空。
買車的人為何不直接買新車，反要去買跌價不多但保固跌很多的二手特斯拉。
再說，特斯拉雖可經由軟體升級，
但特斯拉是個大型3C產品,
CPU不升級, 周邊不升級, 硬體不升級，光靠軟體升級，提升的能力也有限。
就像電腦一樣, 幾年前的CPU與記憶體一定跑不動新的系統或軟體。
我就不相信三四年前的特斯拉能使用現在的行車軟體,
換句話說, 現在的特斯拉, 三四年後還有可能升級嗎?
標榜軟體最強的特斯拉當跑不動最新的行車軟體時，還賣得掉嗎？
舊硬體就算能跑最新軟體，但反應速度勢必變慢，這樣的3C車有人敢開嗎?
當電池保固所剩不多且硬體老舊時, 這車還能賣多少錢？還有人要買嗎?
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howardhou wrote:
我就不相信三四年前的特斯拉能使用現在的行車軟體,
換句話說, 現在的特斯拉, 三四年後還有可能升級嗎?
標榜軟體最強的特斯拉當跑不動最新的行車軟體時，還賣得掉嗎？
舊硬體就算能跑最新軟體，但反應速度勢必變慢，這樣的3C車有人敢開嗎?
當電池保固所剩不多且硬體老舊時, 這車還能賣多少錢？還有人要買嗎?(恕刪)
我跟你講這就是特斯拉跟傳統油車車廠不同的地方，特斯拉有開放老車自費更換行車電腦晶片甚至連鏡頭都能換新...
傳統車廠只要年份不同，管你要什麼通通沒有，抱歉想要最新功能最新配備請買該年份新車。
阿其他電動車有沒有辦法做到像特斯拉這樣自費可更換行車電腦晶片和鏡頭?
等著瞧嚕^^
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這不就是在講現在的P牌嗎...?
