21年式跟22年其實差很多,除了充電頭外,22年車機是新的AMD晶片、有電尾門、矩陣式頭燈、無線充電x2、車內usb充電孔改為type-c,正副駕駛座車門改雙層玻璃並取消全車雷達。21年特斯拉用的是圾垃intel晶片,崩盤沒人要是正常的,光是晶片新舊的流暢度21年就可以填海了
小保羅155 wrote: 21年式跟22年其實差很多,除了充電頭外,22年車機是新的AMD晶片、有電尾門、矩陣式頭燈、無線充電x2、車內usb充電孔改為type-c,正副駕駛座車門改雙層玻璃並取消全車雷達。 21年特斯拉用的是圾垃intel晶片,崩盤沒人要是正常的,光是晶片新舊的流暢度21年就可以填海了 Kuga二手大崩盤跟特斯拉有什麼關係?🤔
有差嗎?用最新芯片?然後呢?車子只是載具載你到目的地,要那麼快芯片做啥? 就算給你老黃的H100芯片,怎?你車價會直線上升還是你可以飛到外太空?🤣21年的 卡頓? 會嗎?你只是想上來黑的吧!照你這麼說,23年的也可以填海了🥹
我的車連倒車雷達都沒有,更別說什麼跟車,偏移,自動煞停,恐怕連填海的資格都沒有。原廠提供的是單片cd音響,前幾年才換成可藍牙連手機的音響,二手行情早已無價,但我還是繼續開,高速仍然穩,但加速早已不如從前。
目前觀察起來21年的跟22年式的二手價並沒有明顯大幅落差就正常一年折舊差價而已可見你說的這些,對於二手車市場影響很小二手車看的還是里程、年份為主、有沒有撞有沒有泡水,配備的差距頂多+-3萬內沒有21年式以前就崩盤這種事還不如說3的二手價因為小改款有通通下滑的趨勢
小保羅155 wrote:21年式跟22年其實差很多,除了充電頭外,22年車機是新的AMD晶片、有電尾門、矩陣式頭燈、無線充電x2、車內usb充電孔改為type-c,正副駕駛座車門改雙層玻璃並取消全車雷達。21年特斯拉用的是圾垃intel晶片 你的資訊幾乎都是錯的,除了晶片與充電頭描述是對的21年就有電尾門、矩陣式頭燈、無線充電x2、車內usb充電孔改為type-c,正副駕駛座車門改雙層玻璃用AMD晶片的確比較快,但耗電也較高