老婆代號大馬曲的買菜車:小白Juke開箱與購車分享

henrylin66 wrote:
M40透光率僅40...(恕刪)


法規全文如下
計算可見光透過率(n/一00),中華民國九十九年一月一日前,前擋風玻璃不得低於百分之七五,前擋風玻璃以外之玻璃窗不得低於百分之七0。自中華民國九十九年一月一日起,前擋風玻璃或前擋風玻璃以外之玻璃窗不得低於百分之七0。
對與駕駛人視野無直接影響(如天窗)之玻璃窗,其可見光透過率可小於百分之七0,惟應適當標示。

官方公文是這麼寫
1.汽車前擋+前擋以外的其他玻璃的可見光透過率70%以上
2.不能貼不透明反光紙

看來依照字面上官字有兩種解釋

解釋A:汽車前擋+(前檔以外)車窗可見光透過率70%以上

汽車前擋出廠的VLT值一般在80%左右
就算貼70%的話,可見光透過率為 0.8*0.7 = 56%
上路之後監理單位以專業儀器檢測-
只要有貼隔熱紙,違規率接近99.99%
包含總統,五院院長,立委諸公,監理站官員,警察等,全台無一倖免,大家都違規

只要警察一臨檢,前檔有貼隔熱紙的一律開單
原始出廠的是染深色玻璃的一律開單
這一點沒意見,只要嚴格執行法律
該撕的撕,該開單的開單,該換玻璃的換玻璃

解釋B:可以貼,不能貼不透明的反光紙
3M-M40前檔專用隔熱紙外面可以很清楚看到車內,毫無隱蔽性
M40不是不透明反光紙,這一點並未違法

至於執法問題
之前小現代多年使用M40都可以通過警察臨檢
也通過每半年一次的驗車

如果真的違法,請拜託請政府機關強力執行
讓大家驗車過不了即可



kinglan wrote:
法規全文如下計算可...(恕刪)


解釋A

您說的沒錯!台灣大部份的汽車都違規!
(圖片來源:監察院網站)



解釋B

如果汽車前檔玻璃只有透光率40%?
就等於”不透明”了
(車輛安全玻璃檢測基準透光率不得低於70%)

”不反光”是因為使用這種反光型的隔熱紙之後,車窗具有很強的反光特性,在特定的角度下,陽光或燈光會直接反射到其他駕駛員的眼睛上,嚴重的可以導致短時眩暈,並直接導致交通事故的發生


法律規範的是行為

最重要的還是駕駛者本身的安全駕駛觀念

切勿視線不良,危險駕駛!
看看影片,還是覺得開車隔熱效果比安全性重要嗎?



新聞出處《東森新聞2016/6/24》

稱不知撞死清大博士生 25歲男:玻璃貼較黑音樂很大聲

節錄新聞

新北市一名25歲胡姓男子開著爸爸的車,在新店區中興路、民權路口迴轉撞上兩名路人,
還肇事逃逸,造成其中一名林姓清大博士生傷重不治。胡男投案時供稱,
轎車擋風玻璃的隔熱紙貼比較黑、車內音樂開很大聲,不知撞到人。

肇事影像《影片來源YOUTUBE)
https://youtu.be/xPhCCpCm4mc




kinglan wrote:
優缺點比較
和目前小現代Matrix比較的優點
1.與休旅車相比,車子很省油,小現代平均11公里,而小白Juke隨便可以到14公里。
2.有定速功能,跑長途很輕鬆。
3.舒適的皮椅:Nissan的皮椅包覆性與支撐性真的很強,也比國產現代新土桑強很多。
4.有保護全車的六氣囊
5.與歐洲相同的車體結構,車子撞爛可以再買,但是命只有一條。
6.17吋大輪胎的高速穩定性,壓過坑洞路面非常平穩。
7.安靜:引擎與高速隔音表現都比國產新汽油土桑強,至於舊車是大幅超越。
8.組裝品質很讚,壓過坑洞一點異音都沒有。
9.亮麗的個性化外型。
10.車室屋頂與車門鋼板內有隔熱材,太陽下曬半天,車內溫度比小現代低很多。
11.保養里程數大幅延長,免換正時皮帶。
12.方便的恆溫空調。
13.方便I-Key,用過就再也回不去了。

和目前小現代Matrix比較的缺點
1.後座開門拔手開門就直接解開中控鎖。
2.沒有零錢盒。
3.沒有眼鏡盒。
4.沒有前座置物盒。
5.後座空間小一號。
6.CVT配上1.6,起步有一種無力感。


其實我買Juke Turbo的時候,感性的因素遠超過理性的因素。
買了之後才覺得很多跟我想的不一樣,近三年也常開好友的Countryman Cooper S
除了kinglan寫的一些優缺點外,我有另外一些感想。

1)雖然是2010年推出的,但引擎科技很新,缸內直噴、渦輪增壓、直接點火
2)4WD沒有越野能力,但後輪有差速器,而且有兩個
3)4WD後輪可以主動分配扭力,開越快越覺得有PowerOut的感覺,但實際上不會
4)跟Countryman比起來比較輕、比較舒適、較安靜、如果用力踩190ps頗猛爆,但要看對CVT的熟悉度
5)跟Countryman比轉向精準度差不多,方向盤路面回饋就有差了,但還是比同級車好很多
6)三種模式很好玩,Sport/Normal/Economy都很輕易可以操作,但冷氣壓縮機經濟模式在台灣是悲劇
7)空間不實用,行李箱空間是三角立體錐狀,後座可比March,但座椅很舒適就是了
8)配備陽春,除了安全性配備外我還真的想不到有什麼配備

我覺得Juke是很有個性的車子,當初對手設定Countryman,事實上也達到了前一代Countryman的水準
性能底盤剛性都很優異,日常代步也適合,但 .... 後座要常載人就不要考慮這台了 ....
Juke真的很好看,很有英國特色的一台車
開在路上回頭率應該很高吧?
Juke的外型在路上
吸睛度很高
也有遇過路邊路人的詢問


接下來是分享

這一次分享JUKE 1萬公里保養
日期:2017年4月27日


花了台幣3040元

有比較組,單然有對照組
現代MATRIX 1萬公里保養
日期:2005年2月20日



花了台幣2741元

以10年的不同時空背景,JUKE沒有貴到哪邊去。

分享JUKE 2萬公里保養
日期:2017年9月26日

花了台幣2872元-紅利折扣-折1罐機油

有比較組,單然有對照組
現代MATRIX 2萬公里保養

首先是1.5萬公里保養
日期:2005年4月03日

花了台幣1400元

再來是2萬公里保養
日期:2005年5月20日


花了台幣4449元

以新車的前兩萬公里的保養成本
Nissan JUKE : 台幣 8232 元
Hyundai Matrix : 台幣 10635元

裕隆日產體系的保養比10年前的南陽現代體系還便宜

bellajackie wrote:
在這邊,的確沒甚麼...(恕刪)


大約二年前廣告出來時就被JUKE的外型深深吸引!
當時第一時間就去看車,但一打開駕駛座就…
再度關起來… 實在太小了

再打開後車廂置物空間就… (嘆)
後續經歷長達二年的看車期,經過十種車、四種車的試乘…
又再度前往看JUKE並試乘,這次就下訂了!

即將牽車了,就是那種既期待又怕受傷害的心情
風扇問題、手把問題等…希望一切平安呀!

蔣洛菲 wrote:
大約二年前廣告出來...(恕刪)


JUKE目前新車成交價並不會貴(比剛上市時便宜很多)
JUKE與TIIDA等國產車共用蠻多零件的,一般保養的價格與國產車相同

開過JUKE之後,再去試乘TIIDA等國產車
會發現JUKE底盤操控與車體剛性是完全不一樣的等級
外型真的太好看啦!!!
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