購車-因外型而買BMW的請進-兼論外型與銷售

各位大大,

自從上次在L板與車友筆戰之後 有很多爭論是無法用數字呈現 就像是Nearbar提到的品牌, 操控...等, 加上最近家中陸續將購入幾部車 我回想這些購車決定 大部份最初以及最後的決定 就我而言 是車子的外形 車子的外形佔了購車決定的一半以上 各位車友 如您當初是應為BMW外形而決定買BMW 請不吝分享

BMW的外形 既沉穩又狂野 既動感又高雅 時尚又有個性 無怪乎 如此讓人迷醉 您以為呢?

BMW 的外形
感謝多位車友的回復 從眾多回復當中 我們知道一個車子的外形在購車行為裡佔了重要的決定性因素 以我自己為例佔了一半以上 我通常先鎖定喜愛的外形之後再比較其它如操控 規格等 就像挑女朋友甚至老婆一樣 先看漂不漂亮 如果不行退而求其次看順不順眼 如果不順眼也不用考慮去瞭解她的內在了 畢竟要在一起那麼久 外形一定要可以接受才行
如果是企業家二代挑起來更是不得了 要嘛名模-高雅時尚 如林志玲 也有動感狂野路線明星 如Megan Fox 而且要求口齒清悉沉穩如主播明星侯佩涔 有些有錢又帥的男星說老子沉穩狂也高雅時尚動感個性都要之外 還要兼具傳統現代的經典美 哇哩勒 車廠說 我聽到了 於是發展了M系列 C罩杯M3 E罩杯M5 F罩杯M6 害我還一直期待G罩杯說

不扯了 接下來談談外型與銷售的關係

先從2009年講起因為各車型的資料比較完整
2009年BMW: MB :Audi 銷量 分別是 106.8W vs 97.4W vs 94.9W
加計Mini/Smart B:M:A = 128.5 : 108.8 : 94.9 數字上BMW大勝MB及Audi

仔細分析 Mini 這個採取差異化策略的品牌 高雅時尚同時兼具古典美 內外裝都如精品般的考究09年銷售了216,538台 vs Smart 113,900台而Audi沒有對應品牌
Mini的美 揉合了時尚與古典 事實上在市場上是沒有Competitor的 就如同Apple的產品一般

SAC/SUV系 BMW X: M ML/GL/ G: A Q=194,238 : 166,525: 134, 861再度勝出
其中 X1 : X3 : X5: X6 = 8499(debutOct09) : 55,634 (-34.1%) : 88851 (-23.7%) : 41667 (+56.8%) 明顯看出 動感美形推升銷量的強大威力 而且一樣 沒有競爭對手
其中 時尚動感的X1 X6 必定在2010扮演推升銷售的重要角色

Large Luxury Car Segment 7系列:S (S/CL/SL-Class/SLR/Maybach): A8 =52680(+35.7%) : 56596(-38.5%) : 11397 加計6 系列 8648> 61328: 56596:11397 無疑 7系列在銷售上終於與S並駕齊驅甚至超越S-class S-class 在08年還有92,800輛的紀錄 無奈在豪華大器 動感經典的7 系 及金融海嘯夾擊之下只能扼腕 在Nearbar提及的延續傳統又在造經典上 此次延續以往 修長引擎蓋 短前懸(輪胎前推) 高挑及強而有力的肩線劃過車側 形成強勁的動感取線 配上辨識度極強的現代尾燈 夜晚尤其迷人 成就了這款經典豪華房車 其實從 7 (up 35.7%) vs S (down38.5%)已經完全說明車子的外型有多麼重要

Middle Sport Sedan系 5: E+CLS: A6= 175,983(-13%) : 211,149(+23%) (E debutMar09) : 194,693 不諱言 09年的5是輸了 輸在已在產品週期末端 也就是車型已老 但面對新E的上市熱潮 5小幅衰退 也算不差 至於新5與新E的對決 等資料下次再談吧但我覺得以新5動感時尚的造型 擊敗E必定輕而易舉

Small Sedan 3: C : A4+A5 = 397,103 : 321,078 : 368, 493 很意外3竟大幅領先 (23%) C 而只領先 A4+A5 8% 原本以為會和C打成平手 而遠勝A4/5的 其實在很多人 尤其是女生 都認為C比3美 我原本也這樣認為啦 但最近越來越覺得3的好看 我想3勝出的原因不在外型 而在他一開就讓人愛上的設定 當然E92的外型是無敵的只是非銷售主力 A4/5逼近王座的利器也在A5 Coupe/SB 的流線外型吧

Compact car 1:A+B:A3 = 128,631 : 108,840 : 94,9726 又是20到30%的領先 老實說 個人觀點 1系列動感有餘而時尚不足 所以他走的是勁狠俐落的路子對準了熱血分子 路上看到他 我先閃 證實狠勁路線照樣火紅 你們有聽過Harley Davison是怎麼設計車子的嗎 他們的標準是設計讓人看了會怕的車 勁狠外型搭配俐落身手加上合宜售價成就了 1 系霸業 2010的銷售等BMA出了財報再聊

2010

剛才看了BMW 及MB的公司新聞 發佈了主要車輛的銷售量 狠甩了我自己一個耳光 新5 vs 新E = 211,968 (+22.6%) : 302,400 (+43%) 其中 E Sedan 208,400, Estate 44,400, Coupe 49,600 E大勝5 去除上市時間因素 新E淨贏7% 為何如此 我沒有答案 不過至少我瞭解到 外型好銷量不見得好 這需要大大的幫忙了 結果如此真令人沮喪
至於7與S的對決結果 S依然是級距王者 7 : S = 65,814 : 66,500 S小贏1% 在7大改 賣相最佳的時刻 S仍然勝出實屬難能可貴 S的魅力不減當年哪!

另外 總銷量來到 `1,224,280: 1,167,700 BMW小勝4.8% 比上去年 9.6% 算是小退步了(以上不計Mini及Smart), 至於原因有可能是在Brazil India Russia地區 M比B成長的更快 MB這個最老的品牌在開發中國家還是首選吧!