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樓主

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文章編號：28291808

PEUGEOT508SW海外報價

寫在文前
這篇就是談報價,受不了的,覺得刺眼的,覺得比價文看很煩的,請直接點"上一頁"沒有人強迫你來
有以上情緒問題,卻又要來的,我也很歡迎你們
因為你們幫我把這篇置頂....我怎麼可以不歡迎勒

報價採樣地區更換
前幾次都是使用西班牙的KM77網站
這次改用義大利的Infomotori.com ~請點這到官網
德國車.法國車.英國車在義大利通通都是進口車

分享方式改變
我不再一次PO,而是分段PO出

先來個報價總覽吧

2011-06-01 7:41 #1

文章關鍵字

PEUGEOT508SW 海外報價

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樓主

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文章編號：28298418

接下來比較有可能會賣台灣的車型抓出來

怎麼抓?

自排的就對了

汽油版的
1.6 16v THP 156cv Active Ciel aut. € 29.000
1.6 16v THP 156cv Allure Ciel aut. € 31.000
柴油版的
2.0 16v HDi 163cv Active Ciel aut. € 30.900
2.0 16v HDi 163cv Business Ciel aut. € 32.200
2.0 16v HDi 163cv Allure Ciel aut. € 32.900

應該不會進口的車型
2.2 16v HDi 204cv GT Ciel aut. € 38.700

回顧一下它們的加速成績

我沒有分身 wrote:
汽油版
Peugeot 508 SW1.6 THP 156 Aut.
0-100 km/h (s) 9,5
0-1000 m (s) 30,6
柴油版
Peugeot 508 SW 2.0 HDi 163 Aut.
0-100 km/h (s) 9,5
0-1000 m (s) 30,5

台灣應該不會進的
Peugeot 508 SW GT 2.2 HDi 204 Aut.
0-100 km/h (s) 8,4
0-1000 m (s) 29,2

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樓主

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文章編號：28303593

再換算成新台幣前

沒有對照組也不成呀

這次就邀請VOLVO S60和來插花演出

因為台灣已經上市,所以直接找出對照車型
T4 Powershift Summum € 40.150
2011 Volvo S60 T4 旗艦版/台灣售價 NT$ 169.00 萬

T4 Powershift Momentum € 37.450
2011 Volvo S60 T4 豪華版/台灣售價 NT$ 149.00 萬

T5 Powershift Summum € 44.150
2011 Volvo S60 T5 旗艦版/台灣售價 NT$ 185.00 萬

T5 Powershift Momentum € 41.450
2011 Volvo S60 T5 豪華版 /台灣售價 NT$ 165.00 萬

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樓主

我沒有分身

個人積分：38分

文章編號：28309174

接下來

我們這次換個玩法
直接用volvo的台灣車價與義大利車價的價格比,套上508的義大利售價
如果peugeot的價格比和volvo相同時,車價落點在哪?
為了和之前的文章有連貫性
使用匯率基準還是2011年5月18日收盤價1歐元兌換41.033新臺幣

義大利價格當分子,台灣售價當分母

T4 Powershift Summum € 40.150 =1647475元新台幣
2011 Volvo S60 T4 旗艦版/台灣售價 NT$ 169.00 萬
比值0.9748

T4 Powershift Momentum € 37.450 =1536686元新台幣
2011 Volvo S60 T4 豪華版/台灣售價 NT$ 149.00 萬
比值1.0313

T5 Powershift Summum € 44.150 =1811606元新台幣
2011 Volvo S60 T5 旗艦版/台灣售價 NT$ 185.00 萬
比值0.9792

T5 Powershift Momentum € 41.450 =1700818元新台幣
2011 Volvo S60 T5 豪華版 /台灣售價 NT$ 165.00 萬
比值1.0308
----------------------------------------------------------------
就以最高的比值1.0313來當基準吧

汽油版的
1.6 16v THP 156cv Active Ciel aut. € 29.000 x1.0313x41.033=1227202新台幣

1.6 16v THP 156cv Allure Ciel aut. € 31.000 x1.0313x41.033=1311837新台幣

柴油版的
2.0 16v HDi 163cv Active Ciel aut. € 30.900 x1.0313x41.033=1307606新台幣

2.0 16v HDi 163cv Business Ciel aut. € 32.200 x1.0313x41.033=1362618新台幣

2.0 16v HDi 163cv Allure Ciel aut. € 32.900 x1.0313x41.033=1392240新台幣
應該不會進口的車型
2.2 16v HDi 204cv GT Ciel aut. € 38.700 x1.0313x41.033=1637681新台幣

也就是說,如果大貓比照VOLVO的定價方式,那藍字的部份就是合理的台灣售價了

hz1252

52分

5樓

hz1252

個人積分：52分

文章編號：28312682

我先預告結果吧！…「為什麼富毫能，寶家不能？」

上百萬的peugeot車種，寶家的定價策略就是歐洲售價的1.2倍以上，愈貴就愈多倍！
為什麼寶家要如此定價？因為他們只想賣我們這些「獅兄獅妹」們！
少數人買少數車養少數人，所以如此定價是相當合理的！還好大家也適應這種少數車的感覺，會在乎的大概也早變心跳槽了，「自我感覺良好」的感性遠遠勝過「不友善售價」的理性，既然「友善售價」無法期待，現在只能期待寶家以「友善的售後服務」來對待獅友們！
感謝分身大持續提供詳實的資訊給大家，事實是殘酷的，若是獅友們已充分明暸自己是拿較多的銀兩去買到獅子，也樂在其中，那也何嘗不可，分身大已苦口婆心地告知一切，獅友們仍然享受到開獅子的快樂，非獅友們也頓悟到為何不買獅子的好理由，真是各取所需啊！

就給「分身大」、「獅友們」、「非獅友們」各一個讚吧！

我沒有分身

38分

樓主

我沒有分身

個人積分：38分

文章編號：28313479

你想太多了

我完全"沒有苦口婆心"的意思

我是吃飽閒閒練練打字,玩玩數學,預防我自己得老年癡呆症

順便拿代理商消遣娛樂,幫緊張繁忙的生活增加樂趣

拿VOLVO來比的原因也很簡單

要找到據點數量跟大貓差不多一樣少又小的歐系品牌真的很難

VOLVO算是比較小比較接近的

VW沒辦法拿來比,因為太大了,舉個例子,聽說VW新竹經銷商又丟個幾千萬要擴大營業規模

一個新竹經銷商就已經比大貓台北縣+桃園縣+新竹縣全部的經銷商的TOTAL投資額還大

怎麼比法

所以就VOLVO拿來湊數吧

205

0分

7樓

205

個人積分：0分

文章編號：28317332

發覺分身大很會找資料做功課！
你真的很喜歡獅子喔..

愛買車

10分

8樓

愛買車

個人積分：10分

文章編號：28318069

各位獅友, 508車超有質感與設計感!　難得標緻在台灣要出現大車了～

因資訊要明確, 對未來獅友比較好比, 要比就這樣(同車格)比 :
(樓上送件比較錯誤, 請重來)

508 = S80 = Passat = Ｍondeo = 5系列 = A6 = E class

308 = V50/40? = Golf = Focus 5D = 1系列 = A3 = B class

408(=308有尾的) = S60 = Jetta = Focus 4D = 3系列 = A4 = C class

價格我不過問, 樓下請繼續～

我沒有分身

38分

樓主

我沒有分身

個人積分：38分

文章編號：28318607

還是有人忍不住要來幫忙頂文

愛買車 wrote:
508 = S80 = Passat = Ｍondeo = 5系列 = A6 = E class

508和PASSAT和Ｍondeo放在同一級是ok的

但是比到了 S80.A6.E-class和BMW 5Series去?

法國YAHOO搜尋引擎請點這查尋

關鍵字"PEUGEOT 508,S80,E class,BMW 5series,A6

連法國人都沒想到可以牽在一起討論或評比

hsieh5770

35分

10樓

hsieh5770

個人積分：35分

文章編號：28320013

沒辦法...有些人就是自我感覺良好的太厲害...沒有辦法面對

自己可能被當大盤子的事實...只好使盡辦法來鼓吹其他較為

理性的人認同他的想法...甚至選擇性忽略事實

沒來頂一下就似乎看到別人講到他的痛處...不辯解一下不行

阿不過就是感性大過於理性...多花了錢被當盤子買了一般理性

的人會判定物無所值的車子而已...

但事實上有那麼嚴重嗎...錢是自己花的自己爽就好...也不干

其他說出事實的人鳥事…那麼在意只是會讓更多人知道而已…

老實說很羨慕感性可以大於理性的人…有那樣的勇氣與財力…

沒財力的我也只能選擇理性

而說出獅王代理商這些事實的人…不過也只是想讓對獅王有

興趣…但是還在感性與理性間掙扎的人…多一些公正的事實

以作為判斷的參考…免得在資訊不足的狀況下…感性勝過理

性買了獅王…最後才發現…除了自己被當盤子之外…也沒有

享受到被當盤子後該有的服務…然後在網路或是週遭親友間

大肆抱怨…對獅王造成更多傷害…現階段要買的人就是要對

現有代理商的態度與狀態抱持”歡喜甘願”的心態才行

另一方面也再次提醒…現有代理商經營的不合理處…期待改進

純粹只是針對”代理商”…並不是針對獅王牌及車主

獅王車子本質是不錯的…但是如果沒有相對”合理價位”的支持

便很難贏得市場青睞…現有的癥結完全是代理商的心態問題…

跟車子與已經買車的車主無關…代理商賺那麼多卻不肯抱持長

期投資的想法…提供應有的服務時…對於車主與獅王牌都是很

傷的…而代理商賺了就走不干他事…所以很有可能寶嘉就只是

想撐到代理權結束走人…所以現在能凹就凹…不肯做投資…而

經銷商在車價無法競爭…不看好後市時…自然也是把錢留下…

等著經銷權到期…換間廠商更有前景可期時再花大錢…

所以癥結點還是在代理商的車價有沒有競爭力搶下市場…要賺

錢得先投資…沒有永遠穩賺不賠的道理…特別是經過之前協和

那種結束方式的牌子…如果寶嘉高層如果還是想不開…那不如

像之前代理SKODA的台宇…早點結束換人經營…放過眾多獅王

車主一馬

至於法國那邊有沒有支持台灣代理商…這我們不了解…或許懂

法文的人…發個MAIL問問之前招回但寶嘉卻胡說八道的零件

就能得知事實…到底是誰的問題(搞不好已經有人發過了)

什麼人能升到高位，就代表這間公司的文化。

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