這次看車，主要已經想把汽油車換PHEV或是純電的車種
因爲不用去加油，實在對懶人來説是一大福音
雖然偶爾要開長途（非常非常少），也都還油車可用，目前大陸跟台灣一樣，對電動車充電友善程度還有很大提升的空間
這次主角是飛凡F7
https://www.risingauto.com/f7
有興趣的可以去網站看看
我拍的照片質感一定沒有宣傳照片那麽好
第一次看到實車，其實外形我覺得60分而已，爲什麼會來試車是因爲車評吹捧這車子的底盤跟隔音非常優秀，我想來查核看看媒體是不是夠中立
會考慮去試車主要是幾個優點
1. 飛凡汽車的母公司是上海汽車，在大陸算是很大的老公司，相對來説不容易倒閉變成售後孤兒
2. 便宜又大碗，100萬臺幣77KW的純電車，配備多到滿出來
3. 據説開發的重點是車子的本質，就是駕駛跟内裝，這個很符合我的要求。有一位台灣汽車評論老謝說大陸很多品牌做車子，用材料或是設計在堆豪味，但是看起來還是穿著不合身不搭配場合西裝的土豪，不會讓人產生審美方面的共鳴
4. 看過評測拍攝車子的底盤用料，真是一絕（開車的駕駛感受號稱在同級車沒有對手），采用大量鋁合金材質降低簧下重量，用液壓軸襯跟來保證乘坐舒適性
5. 隔音靜肅性很優秀
6. 方便的大掀背尾門
7. 原車音響也已經很不錯，對我來説已經夠用（個人感覺大概跟Tesla Model 3 LR的音響水準差不多）
8 乘坐跟駕駛的姿勢跟空間，屌打同爲電動轎車的特斯拉 Model 3
至於感受跟實際缺點，試駕后就見真章
1. 底盤跟座椅，Bond! James Bond真是棒。座椅支撐優秀，可延展腿托，我自己看起來好像沒得挑剔，開車跟乘坐的舒適性，極優秀。懸吊吸震的能力非常之好，如果只說舒適性，那基本上可以給95分。至於操控我不是什麽專業試車員，只能說我更喜歡領克05一些，具體細微的差異，我不容易用言語形容，只能說領克05吸收震動的能力沒有飛凡F7那麽好，但是Q度更好，車體給我更扎實沉悶的感覺。
2. 靜肅性，優秀：大概跟2022年款式領克05 PHEV用純電的條件下跑起來，大概打個平手，但是領克05可是有主動降噪的設備，而且飛凡F7還是無窗框。跟同樣無框的特斯拉Model 3/Y比那就是壓倒性勝利。如果用台灣的車子來比較的話，大概是Lexus ES300H的水準
3 雖然有通風功能，但是風量稍微嫌小
4. 車子實在太長......5m車長，軸距3m.......雖然回轉半徑也沒比特斯拉 Model 3大（同爲5.7m） 可是開起來就覺得車子大又長（據説非常符合大陸口味）
缺點：
可以說沒有
因爲77KW售價才100萬臺幣
配備實在太多，Level 2, 按摩座椅，通風加熱，副駕電視，後座小電視，我想的到的都有吧，寫不完啊啊啊..........
還可以選擇買車租電池，車價約67萬臺幣，每個月3千多塊臺幣租賃電池（以後買斷電池，這些租金大部分可抵銷買斷電池的費用，很像變相分期付款）
結論，目前這臺車子雖然各方面都不錯，物超所值，但是....
個人覺得内裝質感，細節還是不如領克05(尤其中控台的扶手，塑膠水轉印的質感很廉價）
這個佈局還真是向標杆致敬啊........
另外就是開起來，領克給我的感覺是車體更加扎實，而飛凡F7則是軟調一些
下次有機會再去試試極氪X，感覺這個比較合我的口味
https://www.zeekrlife.com/zeekrx
目前鎖定比較的車子有領克2023年款的05 PHEV，個人目前還是覺得此車為100萬臺幣等級最美SUV
另外廣汽AION V感覺也是不錯看
試完再來分享。
話説BYD品牌在大陸强大到簡直是政治正確性，但我就是不會考慮BYD
第一，該品牌設計出的產品在審美方面入不了我的眼
第二，該品牌最大的强項跟理念是cost down（以我們這邊説法就是垂直整合），而不是做出比對手厲害的產品，這個理念我不喜歡，拒絕往來
100萬臺幣有沒有其他電車選擇，也歡迎大家交流一下
分享一下在台灣100萬可以買到的電動車型
