雖然gogoro比較環保,但是還是沒有換車誘因,因為自己的荷包>>環保因為如果家裡已經有四行程老車,一年的持有成本頂多數千元而已,誰會再花快四萬塊去買gogoro而且gogoro等機車修理費用無法透明化,平價化也是一大問題好像有聽說gogoro只要一撞就要花幾萬塊去修理,實在太貴了還是覺得 荷包問題>>>環保議題真的要做環保可能還是少騎車多搭大眾運輸少吹冷氣比較實在
開個玩笑, 我想沒有人是可以對自己的公開言論不負責的啦...反電動車的人老是會提什麼電動車一樣造成污染, 是沒錯!不過人活在地球上就是會造成污染, 多跟少的問題而已.電力的產生來源是「有選擇」的, 核電或各種綠電都不會排放二氧化碳, 火力發電的效率也比汽機車的內燃機引擎好, 而且發電廠排放出來的氣體是可以集中處理的. 跟到處跑的汽機車不一樣, 不管什麼燃料(除了氫燃料)都會排放二氧化碳, 沒得選擇.比較嚴謹的作法是列出使用這個車子所需要的碳足跡.除了生產製造, 跟使用, 到報廢產生的二氧化碳,像樓上講開採, 提煉, 運送, 儲存等等產生的二氧化碳都要一起算進去才行.我們這一個世代內, 就已經能感受到二氧化碳造成溫室效應帶來的氣候變遷了, 到下一代之後只會更嚴重.這已經是切身的問題, 而不是只有學術空談而已了.
bluesystem wrote:我們這一個世代內, 就已經能感受到二氧化碳造成溫室效應帶來的氣候變遷了, 到下一代之後只會更嚴重.這已經是切身的問題, 而不是只有學術空談而已了...(恕刪) 還是有人不清醒阿,喔,不對,是裝睡的人叫不醒的!再多淹水個幾次,弄到他們嫑嫑的,看是油車好還是 GGR 好?!
阿呆阿呆笨笨笨 wrote:說嘴太重囉,噪音也...(恕刪) 這部分跟樓上抱怨台北市補助比較少一樣.都不是GGR的問題.相信我.老早就吵過若萬一全部的機車都換成GGR會不會電不夠用.老早就一致認同了.現在一些比較熱門的換電站,老早就無法提供足的電池供應給車主更換了.我才騎7個月.就已經換過6次沒有充滿的電池.最扯的一次只有提供45%的給我!