weiwei0118 wrote:另外我住過大陸幾年,也買過電動車,車價便宜到嚇死你,我買一台才合台幣7000而已,台灣還有政府補助,政府稅金還抽的特別少,結果賣那個啥鬼價錢,小牛一台內含鋰電也不過兩三萬,台灣狗肉電池都要自己出錢,結果一台七萬多起跳 對岸是世界工廠,而且充分競爭台灣是保護再保護所以台灣電動機車又貴又差兩邊是不能比的
真的貴 皮帶鍊條輪胎 通通比一般燃油車貴太多了重點是車行大家都知道會買這車的都不差錢所以就算外面的機車行要修 絕對也是貴 也許更貴難聽點叫副場零件 好聽點叫精品改裝遇到騎電動車的客人 不宰一頓對不起自己但還是有差別的 外面的車行絕對會把你的問題漂亮的解決掉原廠的話可能花了錢問題還是沒解決
09142001 wrote:真的貴 皮帶鍊條輪胎...(恕刪) 輪胎貴是因為比別人大顆...很多消耗品比油車便宜得多像是來令片才一百多,油車至少兩三百碟盤700多,油車至少三四千側駐300多,油車一般一兩千吧。
ch000253 wrote:輪胎貴是因為比別人大顆...很多消耗品比油車便宜得多像是來令片才一百多,油車至少兩三百碟盤700多,油車至少三四千側駐300多,油車一般一兩千吧。 我只看到你吹牛吹很大,Gogoro一代有人摔車就整台散掉金額要快七萬,有人馬達故障說要六萬多,被公佈之後馬上降價賣三萬多,機車碟盤何時賣三四千了?你當是汽車嗎?側柱一兩千,你當是進口重機嗎?來令片一百多?你是說材料錢吧,不用工錢的嗎?.....
weiwei0118 wrote:我只看到你吹牛吹很大...(恕刪) 你舉例很貴的部分都不是消耗品啊,殼要不要修看個人一篇大約油車1.3倍價。我朋友g6出車禍殼能換就換也是要修三萬多。狗肉工資加材料也比油車便宜齁,雖然磨耗更快。你說我舉例國外進口貨價,我說你舉例超級機車廉價貨咧。