GGR內部是不是出了問題？

Kelly65416 wrote:
現在已經不是要不要多跑幾公里去換電了....
昨晚9點多我去換電時
現場7、8台車在那邊等電池
.(恕刪)

Kelly65416 wrote:
花東一些熱門地點的「排隊」換電圖
是壓垮我信心的最後一根稻草...(恕刪)

LU660104 wrote:
照片？大武？台東縣 ...(恕刪)

k5229410 wrote:
環島87 分才會選放假日 不會要平日87分怪誰。...(恕刪)

Eurobike wrote:
所以如何解釋在US patent 出現
Applicant or Assignee:
Gogoro Inc. (Hong Kong, CN)

大概是不能被碰觸的立場問題？
在US patent中Inventer屬於TW
但Applicant大部分只能使用(Hong Kong, CN)
我想某營運商的立場應該很有問題...... .(恕刪)

Kelly65416 wrote:
站在客戶端的立場我實在很不解
為什麼排隊等電客戶要覺得很正常？
GGR認真去解決這問題
對用戶來說不是更好嗎？
為什麼用戶要覺得這樣很正常？

orea2007 wrote:
一下同時來個10幾台車要加油，造成排隊
中油為什麼不幫顧客想想，為什麼要讓顧客排隊
花東地區的加油站也增加到10個加油島
然後平常閒置在那邊...(恕刪)

orea2007 wrote:
一下同時來個10幾台車要加油，造成排隊
中油為什麼不幫顧客想想，為什麼要讓顧客排隊
花東地區的加油站也增加到10個加油島
然後平常閒置在那邊...(恕刪)

pineman wrote:
10幾台機車加油，一...(恕刪)