讓零件下放到一般零件行很困難嗎?

神就是了

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ilg1029 wrote:
現階段不可能這麼做，(恕刪)

國際汽車大廠特定型號賣的少也沒鎖料

國際汽車小廠賣的不好也沒鎖料

所以與存貨數量成本無關

甚至停產車輛也沒鎖料

重點是車商認為維修保養的利潤

與客戶維修權益比較上

他選擇前者

就是自己想多賺點

我要賺錢錢

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92樓

我要賺錢錢

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~風~阿肥~城~ wrote:
1.300CC的齒輪油(殼牌)
2.全車清潔
3.皮帶.鍊條調整
4.有冷氣吹.還有乾淨的座位坐
5.用扭力板手鎖回去

請問這些一般車行有嗎?
重點是可以刷卡或付現..
還有要開發票!(5%營業稅)

還真有 300CC齒輪油一百塊
全車清潔個鬼都免費洗車了
甚麼時代了皮帶還要調整鏈條調整免費
是沒冷氣吹但也有乾淨的座位跟飲料
用氣動板手鎖
刷卡也有但不是每間有
買車有發票維修沒有因為人家就有免用統一發票了
重點是這樣全部也才一百塊
不要不信搜索一些連鎖機車行就有了

神就是了

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57803167 wrote:
因為這是個龐大的維修(恕刪)

反之台灣TOYOTA、

有提告，有鎖料?

服務有比較差?

利潤比較差?

TOYOTA可是台灣幾十年的銷售第一

按照你的道理她怎麼肯開放啊

還是其實開放以後才有可能....

增加銷售數量呢?

cougar2015

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文章編號：79007852

魯拉拉拉 wrote:
為什麼睿能堅持要GOGORO車主去預約保養維修 ? 考驗車主耐性嗎?
睿能沒辦法讓零件普及化嗎? 把零件投放到材料行很困難?

說真的,不用在那邊唬爛修GOGORO有多高超的技術,根本都是更換組件的,傳統機車行師傅能做的事情可多了!
反正,睿能沒想通這點,來個GOGORO 3萬6也是讓車主幹聲連天而已

你來解釋為何汽車可以在外面保養，原廠要車主回原廠，否則取消該車資格。