重點是你把車賣給車商

真的會把車賣給車商的人不到一半啦

撞壞,報廢,送親友,還是低價給認識的人超過一半

辛辛苦苦的計較年份,結果也不是省到自己,所以你去看看12月的車市
車市爆量就是這樣來的
CcCManCcC wrote:
畢竟這裡是台灣嚕台灣...(恕刪)
你說的對 wrote:
重點是你把車賣給車商(恕刪)


是阿,會賣的人少..
所以我一開始有說,最終是"奇摩子"問題
很多人過不去的坎是
"我花同樣的錢幫人家銷庫存"
"為什麼別人拿剛生產的"

大概就是這樣,針對這種還是有折扣才是正確的..那怕只有2千...
tjptw wrote:
所以機車是汽車?一切比照汽車標準?你拿去銀行比照汽車貸款?睜眼說瞎話,虧你還講得出口。


這不是我說的是法規寫的,機車的確可以拿去貸款,
怎麼會說不出口~起碼我有法規依據~要比睜眼說瞎話~
拿汽車比機車比較瞎還是拿輪胎比機車比較瞎
護航不是這樣護好嗎
庫存這有定義的問題

正確要說在庫車

車商本來就該有庫存,不然是買空賣空嗎?

合理的在庫車水位本來就應該的,又不是所有的車都熱銷,每台都能馬上領牌

在庫車多久才是合理的?每個消費者的標準都不同,如果能選擇大家都要今天出廠今天領牌,可能嗎?

有一篇談到個人感覺合理的時間了,不多說

送個半年499月租就有3000了,希望樓主能拿到這個以上的補償
CcCManCcC wrote:
是阿,會賣的人少.....(恕刪)
riklin wrote:
先定義何謂庫存車時間
1個月也可以是庫存車、1年也可以是庫存車.......寫進法條沒爭議或者根本就沒有「庫存車」這個名詞,因為生產出來就是庫存車。

庫存車顧名思義就是"存放在倉庫的車"
一般產品熱賣是不會進倉庫的
生產出來過了品管就到工廠碼頭準備上貨車出貨了
哪來生產出來就是庫存車?
工廠生產一台機車加上自主品管驗車才多久時間?
沒要馬上出貨先送倉庫擺一個月就已經算久了
生產出來放倉庫一個月還無法出貨相關人員就要被叮了
放到半年以上對一般公司而言就是產銷存管理出了問題
像兩陽一葉那種大公司
搞這飛機管理階層還不一層一層被罵到臭頭
你說的對 wrote:
庫存這有定義的問題正(恕刪)


1.接單生產

2.庫存量廠商自己要抓好.,,,,.多生產銷售不了的庫存車就必須要折價..

我想這是汽機車產業必須面對的問題

甚至小到食材進貨都有這些庫存壓力

我想以樓主案例已經跨年份了..有爭議沒啥異議

有產品些工廠會請人代工..通常代工廠會要求每年最低多少量....那樣變成廠商要生產一堆庫存丟著
但聰明消費者通常不會管那麼多..只會管自己拿到的,廠商庫存壓力與消費者無關..清庫存特價才有關
pcian wrote:
庫存車 就會損害車主...(恕刪)


折舊 殘值 都會影響損害賠償 跟保險費
是很現實的利益 都是錢
你可以說法規很落後沒跟上新科技產品
但現在就是這樣計算 消費者主張自己權益天經地義
你說的對 wrote:
在國外本來就只看年式...(恕刪)
睿能是沒有告知而不是沒有誠實告知。如果車主有問而睿能未據實回答才是未誠實告知。這差異很大。如果是未告知那也算正常,因為沒這方面要求,車賣了五年突然有人遇到這狀況,或許睿能能更智慧化管理庫存,並教育銷售員提示前告知,可避免爭議。
lakers3208 wrote:
這不是我說的是法規寫...(恕刪)
法規個屁,你繼續跟眾人講機車等於汽車,你自爽就好,懶得理你,只是偏離討論主題而已。
peggydoggy wrote:
改款的問題可以查,如...(恕刪)
原來你不知道剛出廠的輪胎不是最好的狀況!我沒必要教你這些知識,就留著你讓懂的人看笑話就好囉!
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