就應該整合台灣的 支付、電池 等等
統一化，好管理、降低成本，人民受惠
你太多種規格不通用
比如說 電動起子的鋰電池 電壓都一樣
但假如跟吸塵器統一規格
那就會變得很好用 很好推
試想想看 現在的 18650電池
運用得多氾濫 多好用 統一規格一定是一定要的!!!
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77534 wrote:
拿Gogoro的電池交換技術跟高通的4G&5G的無線通訊技術來比............
高通4G&5G的無線通訊專利，絕大多數都是核心專利，是其他廠商無法繞開的，
要不怎麼可能那麼多國際大廠要付專利費
Gogoro的電池交換技術??有多少核心專利??
別鬧了，等級差太多了。
反過來說，就算Gogoro的系統被當作標準，
它要收權利金，就得先證明自己有權利，
比方說:專利權，
但Gogoro成立沒多久，
看起來能申請到的專利有限，
品質如何也未可知，
它是否該收權利金?其他廠商的看法勢必與Gogoro相左，
甚至若Gogoro該收權利金，該收多少權利金才是合理?其他廠商的看法也勢必與Gogoro相左，
可以預料得到的是我國的司法資源將大量被耗在解決這些爭議上
77534 wrote:
Gogoro那點東西要說是工業規格，也太言過其實了。
他瞭不起算是一個創新模式，
我想普羅大眾反對的是，使用國家的力量去圖利特定廠商，
諸君看看美國有用國家的力量去強制各大車廠比照
特斯拉的電動車工業規格嗎?
相反的，特斯拉還公開他的專利庫，讓各大車廠可以無償免費使用特斯拉所申請的專利
電池交換技術不難做，怕得事政府強制使用特定廠商的規範做為國家標準，
在公共場所大量布建特定廠商的電池交換系統，
那對於其他有心自己開發電池交換技術的廠商，
不就形成了不公平的進爭模式?
對於消費者會是好事嗎?
一般而言，工業標準的制定組織都是由各廠商參與共同制定的，
且各廠商是否要遵循規格，是由各廠商自行決定，
讓各廠商願意遵循標準的是市場力量，而非法規，
這才是真的市場機制
若政府跳下來敲定標準，
並無其他廠商的參與制定，
還以法規強制要求廠商遵循時，
這行為本身就已經是破壞市場機制了
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Schindler wrote:
一般而言，工業標準的制定組織都是由各廠商參與共同制定的，
且各廠商是否要遵循規格，是由各廠商自行決定，
讓各廠商願意遵循標準的是市場力量，而非法規，
這才是真的市場機制
其實這個政府只是收漁翁之利罷了，Gogoro在電動機車的市場上已經達到不敗的位階了，講白一點，在換電這個技術上已經沒有對手，即使政府不出手也是有他的市場規模，可以讓其他廠商捧著鈔票上門，只要沒有所謂的"面子"問題，想走換電這條路的廠商已經有可以玩的遊戲規則了，政府今天只是做個順水推舟的動作罷了。
只是一個換電系統推了一個公版，就有那麼多聲音出來，為什麼充電的反而沒推公版? 也沒有人吵充電的規格，這是為什麼? 這就已經是市場決定了!
敗家不歸路, 越走越恐怖
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Jonry wrote:
其實這個政府只是收漁翁之利罷了，Gogoro在電動機車的市場上已經達到不敗的位階了，講白一點，在換電這個技術上已經沒有對手，即使政府不出手也是有他的市場規模，可以讓其他廠商捧著鈔票上門，只要沒有所謂的"面子"問題，想走換電這條路的廠商已經有可以玩的遊戲規則了，政府今天只是做個順水推舟的動作罷了。
在市場上，沒有所謂的面子問題，只有利益問題，
如果Gogoro的技術夠好，要求權利金也合理，
不需要政府介入，自然會有廠商願意排隊去加入它的陣營，與其並肩作戰，這才是市場力量
那些愛面子的廠商自然會被市場淘汰，
與你我無關，不須為其擔心
Jonry wrote:
只是一個換電系統推了一個公版，就有那麼多聲音出來，為什麼充電的反而沒推公版? 也沒有人吵充電的規格，這是為什麼? 這就已經是市場決定了!
我不認為充電的沒推公版就可說明"必然"是市場決定，
有可能是政府一時腦袋進水(但事實上政府很多作為一直是腦袋進水的狀態)，
也有可能是有見不得光的理由 (即便可能性不高，但也不是完全沒可能)
無論如何，若政府今天只是推一個公版出來，
至於權利金，都沒有要求Gogoro提出一個收取的標準和承諾，
我覺得政府是很不負責任的
1. 這個公版到底是好、是壞，政府好像完全沒有責任，由各廠商自行去判斷，成敗與政府毫無關係，那政府推這個公版是要幹嘛? 政府需要花預算在裏頭嗎??
2. 權利金沒有公開的收取標準機制，廠商如何決定是否要加入? 若Gogoro獅子大開口，其他廠商必然卻步，若要Gogoro賤價開放，又有違鼓勵廠商創新的目標... Gogoro對其他廠商的權利金收取是否能一視同仁，無差別待遇? 這些權利金的爭議是要留給法院去處理? 法院還真是無辜，沒事還接個燙手山芋!
