結果電池還是起火了
今天只是GGR的電池通通被集中到了換電站
所以這顆電池在換電站起火
但如果這顆電池是在某個人家中
也許就火災了
既然鋰電池充電的過程最危險
那也就不是GGR一個人的事情
另外這所謂的24小時監控
大概還是鄰居的守望相助才最重要阿
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我前面很早就有寫（在比較充換電失火次數的文章中）電動機車失火主要都發生在充電時，而且國中生程度就能知道我之前舉的非電池老化、電池老化兩種失火調查結果是省略充電這個詞，因為根本不需要註明（原因如下）。
這篇真正的重點是要避免大家受誤導以為只有充電時才可能失火，以下是幾個相關網頁
花蓮縣消防局火災調查科：鋰電池自燃 你會怕嗎? (連結似乎編輯後會被破壞，連不上請直接google「鋰電池自燃 你會怕嗎」文字，這個連結對內部短路解釋較其他篇詳細)
鋰電池爆炸可比火藥 造成兩起重大空難 都是載運鋰電池的貨機
鋰電池有3自燃原因 存放不可不慎
所以這也是上飛機時要限制鋰電池電力容量且不可放托運行李的原因（電力容量和火勢大小相關，放托運行李萬一燒起來沒人能即時救火），這也是大量鋰電池集中要特別注意安全規範，何處會有大量鋰電池集中放置，該處就應該遵守相關安全規範
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