在騎了GOGORO一周後的感想

ECloud · 2018-06-13T13:58:22+08:00

曾經, 我也是這麼斥之以鼻, 認為一台電動車破10萬是要賣給誰?精品般的價格大概也只能賣給有錢人吧,反正不住雙北的我想買也沒地方換電.去年G2推出了, 售價大幅減低到可接受的價位, 重點是終於可以載人沒壓力了.前一陣子因為代步車問題討論到電動車,研究後發現扣除補助居然還比一般油車便宜,也發現原來睿能已經悄悄的在我的生活周遭設置了不少換電站了,研究了一下上下班路線發現換電完全不是問題,甚至比加油更快.在試乘兩次後排除萬難,包含捨棄買不到兩年的油車默默地下訂了.在其間做了不少功課,看了多狗粉的使用體驗及各種狗酸,上週五簽車了,以下是我的感想.千言萬語不如親自操作,G2讓我重新體驗了原來騎車可以這麼舒適,之前都覺得騎電動自行車很舒適, 不過坐墊坐久了屁股會痛, 斜坡要踩才上的去, 大概40分鐘就要換電池,最快大概跟用踩的差不多快.上一台車是某陽的125cc, 購買之前做了一下功課災情很少,很穩定的一台車,結果買來第一個禮拜就行徑間熄火修了兩次,沒有很在意,那台油車沒有問題?修的好才是最重要的. 不過換了G2後,停車不會有引擎震動, 市區行駛間不會頓挫, 更重要的是因為沒有引擎震動,一路上到7-80公里完全沒感覺,只有風切變大,我那台油車也是能跑到100以上, 伴隨而來的引擎嘶吼聲及震動, 整台車就像快解體一樣, 我只能緊緊握著龍頭減慢速度, 而G2目前還沒機會破百只到99, 車體穩的跟30公里差不多,這種騎乘體驗是你騎過後就回不去油車的感受.我是通勤上班,汽車機車都有機會開到,有人在計較GGR一公里幾塊而油車一公里幾塊多麼便宜, 跟汽車比起來那根本都微不足道,重點是C/P值(台灣人最愛), 而體驗過電動車的騎乘感受後,你會發現那個是油車花再多錢改裝都達不到的境界,我對睿能本來也不欣賞(騙政府補助),現在反而很感謝他,他真的不計代價研發出能夠取代油車而代價又是一般市井小民花得起的消費,而國產在他發表會結束後我失望了,還是只想賣他的油車,要他掏錢出來研發消滅他油車的產品就跟要他的命差不多.電車是未來的趨勢(大家都這樣說,我反正是信了), 如果老牌子車商只是做樣子騙補助,那我是希望有第二家睿能出來搶市, 不然讓睿能一家獨大就不妙了.最後感想,如果現在只有油車跟 GGR一代12萬的可以買,在換電不是問題的情況下,我會買GGR,借錢補差價都買.

ECloud

172分

樓主

ECloud

個人積分：172分

文章編號：68927554

科波耶拉 wrote:
我有gogoro 1...(恕刪)

有 GOGORO很少騎到60?我也住台中路沒你說的這麼不堪耶
重點是綠燈起步沒幾秒GOGORO就會不知不覺破60了(真的穩到沒感覺)
這體驗真的跟我有很大差異!我們說的是同一台車吧?

virage164

633分

122樓

virage164

個人積分：633分

文章編號：68927681

account401 wrote:
如果你有騎過進口車 ...(恕刪)

去試騎gogoro吧

JamesWK

3194分

123樓

JamesWK

個人積分：3194分

文章編號：68928126

去年有試用1周,他的東西沒問題,就是那收費方式對於使用者不公平也貴很多(對我來說),使用起來不是很方便,一般使用(時速40~60之間無急起步,3天要去換一次電池(換一次撐不過70Km不知道為什麼),辛苦錢無須浪費在貴又不方便的物品上,日後有較合理使用環境與收費時,再來考慮也不遲

busamartin

1079分

124樓

busamartin

個人積分：1079分

文章編號：68928341

還是支持油車電車就是欠店又欠電專案爛八八快參加444及744專案填海造地及氣爆專案

ukj2621004

9209分

125樓

ukj2621004

個人積分：9209分

文章編號：68928481

chiashin wrote:
GGR的問題是太貴了，包括每月換電池的月租。
應該要有一款電池容易拆卸，可以在自家充電的車款!...(恕刪)

剛認識GGR會有這種錯覺，時間久了，就會發現，買一組60AH電池要五萬，幾年後蓄電力下降不好用，不是再吐五萬買新的嗎？其實跟月費比，省不了多少的，而且外出不能參加換電系統，只能自己承擔全部充電責任。

況且，除了GGR以外，目前市面上全部都是您說的各式車款，任君選購。

碧海青天夜夜心

79分

126樓

碧海青天夜夜心

個人積分：79分

文章編號：68928995

最近看到越來越來年輕人騎電動機車，我只覺得可以少掉噪音(路上改管吵的不得了的一堆)，這樣少了噪音污染，以我個人的看法，絕對是抱持正面的態度。

Younger2006

832分

127樓

Younger2006

個人積分：832分

文章編號：68929395

G1 是靈活刁鑽的車格設定, 有Dio 50的靈活, 0-60KM有150的加速, 平均也有125的速度, 我騎了兩年半還是很有愉悅感.

zhluo.tw

331分

128樓

zhluo.tw

個人積分：331分

文章編號：68930200

jpeelf wrote:
換一次電池最快也要120秒...除非換電池站附近的紅綠燈...(恕刪)

換電從踢側柱開車廂到換好電池蓋上車廂收側柱按下啟動鈕
熟練的30秒就搞定了...

至於紅綠燈附近是否有換電站，兩者沒多大的關連
因為每天通勤，需要停等紅燈的地點跟時間長短都可以預估

即將經過換電站
情況1. 下個路口是紅燈，順路先換個電
情況2. 下個路口是綠燈，撐到下一個站

台北地區換電密度比加油站還高是真的
上下班路線不用繞路都有將近10個換電站可以選擇
是說常換的點也就那3~5個而已...