福神到 wrote:挖,好可怕啊!難不成真的有派人在01監視大家的回文嗎?如果是真的話也太爛了,車主反應問題就裝死,看到狗黑就要提告,是真的嗎?看來明眼人已經有答案了。 答案已經呼之欲出了正常人會這樣寫嗎根本是此地無銀三百兩阿自己露餡了
只是愛看車 wrote:我一直以為是四期的去年的值是HC 383 co 0.2 co2 2.8 今年驗車標準是用三期驗不過四行程化油器機車二期環保後的車款有保養的話可以通過七期使用中環保標準如果車行說老車通不過將來環保標準趁現在有補助時快換車的話這是促銷手法
剛開始時, 過去曾經有熱心網友提供"電池熱度地圖" 的 APP, 可方便的在地圖上看出綠區-黃區-紅區-黑區,比官方 APP 好用許多.當時各地換電站的內部資訊應該是以公開協定由官方送出,任何收到這些公開資訊的人都可以據以畫出 "電池熱度地圖".顯然廠商方面後來認為這些資訊應該是機密 (我猜也是, 不然電池管理大數據都被外人看光光~ 例如這次的媒體簡報可看出目前有33萬會員=75萬個電池 - 9萬個電池位, 相當於另備約 15% 的備用電池, 不過這應該是有目的故意曝光的),而將各地換電站的內部資訊不再完整公開送出,所以當時 "電池熱度地圖" 的 APP 也就變成沒有作用.現在這套應該只是從前這套土炮 "電池熱度地圖" 的 APP 的官方版.那麼原來 "不再完整公開送出" 的原因消失了嗎?顯然廠商方面考慮 "機密" 和 "客戶方便" 之間做了妥協~也許原來此 "不再完整公開送出" 的資訊現在改成只傳送給有車 APP 認證過的會員,(那會員中如果有反骨呢?)
cyt7241208 wrote:不是沒人做大夜班而是根本沒客戶 你以為大夜班人很好找?真是不食人間煙火所以偏鄉完全都沒有人住, 沒有車需要加油?另外不是說了加油站就算是自助也不能完全沒有人嗎?連這個也要爭暈倒
玩弄數據公佈一下充電站跟車子的比例吧2018年車子是12萬台現在數量是三倍 充電站呢 怎麼不是三倍換電地圖給五公里範圍視覺上感覺很多綠點 事實上誰要騎五公里來回十公里換電啊6秒換電(但要車程要30分鐘)是嗎
cyt7241208 wrote:成本太大了短期傻傻的...(恕刪) 就是這個意思啊不管要升級換電站還是附近蓋新的就是要解決痛點啊如同別樓說的基地台概念都會區基本盤一定要先顧好鄉下用戶少就慢慢拓展吧交換式的發明就是給都市裡住屋處不方便自己充電的用戶達到類加油式體驗用的如同特斯拉充電問題社區大樓的停車場和公司不是說充電就能充電的電池提回家裡也是在練臂力現在就是加油站加不滿很幹啦