eagleeagle wrote:
台灣絕對是全球最容易發展電動機車的地方,但是GOGORO這種封閉榨取式的營運模式就算初期獲得少許成功,
最終還是會失敗。
你是對的
電池交換站與電動機車的電池是綁在一起的,換言之,該電動機車只能在該種電池交換站換電池
實際上,最大的問題,是如何確保使用電動機車的消費者,能"一定"換的到電池
每一台機器只能提供給3個消費者換電池(8格電池,但需空2格電池)
當你"騎乘到某處"去換電池的時候,可能會有"無電池可換"的情形
你知道,騎電動機車最大的噩夢就是推車,沒電
充電方式還是比較好的,通常在家充電可以確保你隔天的行駛需求
只要買台好一點的電動機車,續航力高一點,基本上都會內的交通需求就比較沒有焦慮感
但電池交換站最大的問題是,要設多少個站才夠?
萬一換不到電池怎麼辦?交換站很有可能所有的電池都在充電中,無法交換
尤其是上下班熱門時間更有可能如此