偉士牌在台北也沒滿街跑.....雙北有消費力的會買更好....要養小孩的就不會買了月入15無房貸以上的家庭應該會買台讓老公收藏不過01好像每個都是月入20萬以上的等級就是八萬內大概是CULXI等級 這真的頂多台的不過 官方不是已經打槍八萬這數目 說雙位數內太低我看電動車目前補助沒超過兩萬吧....雖然我很期待有八萬這數字 然後台北街容車陣大改變but.....顆顆如影隨行 wrote:這只是你說的吧?至...(恕刪)
eagleeagle wrote:p家的電池壽命這麼...(恕刪) 充電500次後蓄電容量開始會衰減,充1000次那更蓄電量更低於65%,慘!!所以說gogoro上市初期必須衝高銷售量來攤提電池組建置成本。所以說gogoro上市不可能超過10萬。兩市政府會用環保基金及各種獎勵金,鼓勵民眾舊機車換購gogoro方式來衝高銷售量,以免gogoro被電池成本拖垮。
法客 wrote:光是單眼相機Canon...(恕刪) 1.這個就是無利可圖呀...2.這個電池並非一般的電池要山寨有那麼容易?3.如上所說只要偶爾再換電池時改個軔體,曾用山寨改的就鎖死...你敢改嗎?4.這還牽涉到專利問題.要搞還得要敢應付官司....這只是小眾誰會去山寨這電池?
shinmac wrote:一組電池組用了120顆Panasonic車用18650電池芯,功率為43.2V x 30.3Ah = 1309Wh。...(恕刪) 從電池成本看特斯拉的未來http://share.inside.com.tw/posts/4187文中估算特斯拉電池成本 193 美元 /kWh,GOGORO 的電池成本若以特斯拉電池成本計算,193*1.309*31=7832 NT.跟shinmac你計算的60000NT差很多吶?
如影隨行 wrote:1.這個就是無利可...(恕刪) 利可大著呢!!幾百塊的一般相機電池都有人想辦法破解了強國對岸人才濟濟這種小事當然難不倒他們呀怕更新就被鎖那就不要更新不就得了一切維修零件走暗黑界官方賣再貴也沒轍!!!!(摩托車汽車不也是這樣? 公司貨副廠貨)量夠不夠大 流不流行的起來還是個大問題呢?(沒人想衝第一當白老鼠)總之一切以價錢為決勝!!!!
旋 馬 wrote:從電池成本看特斯拉...(恕刪) 拿市面上零售最貴松下18650的價格來算大量購買又不同型號松下動力型松下容量低一些但是便宜40%又用100%深循環來算80%循環的壽命目前台灣市面上松下組裝價一度電還是要400-500美元左右