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apexzhen wrote:
不用便宜一點的料要怎麼作到之前高層所說的 : 三年換一台新車呢 ?
更別說還有狗粉特地發文附和說電腦都沒用到十年了, 為什麼機車要騎到十年 ?
從很小的端倪就可以看出這家公司的思維絕對與大部分消費者的需求是有出入的
其實這就是我開頭提的，可能管理層太舊或太菜，這種思維是油車設計商的思維，
正常的電車 特斯拉 你可以看看他就算入門車款 5年內的保養項目，
如果全台都電動車，修車廠應該連現在十分之一都沒有
如果我是一間修油車的車廠一定會反電車，那個檢修項目少的可憐，除了輪胎幾乎沒有什麼能換得，
接著就是狗車的問題了，電動車最核心的電池管理技術gogoro沒有，用換電拖，閃避核心問題，
所以理論上狗廠只要願意用心組車，以電車的本身系統的優勢，用10-20年真的都是小事
而且不會有引擎積碳，汽門間隙、沖墊片、吃機油甚麼奇奇怪怪要花錢的問題，
零件上不要偷料，我反過來問你電車有甚麼可以壞的?
沒有複雜引擎、齒輪箱內部一堆傳動零件、馬達有水冷的狀況下用上數十年不是問題，
如果你去看特斯拉保養單，才會知道gogog原廠多蠢，
電車無論怎麼做妥善率、保養消耗、長期使用的壽命相較於油車全盤優勢，
如果狗車廠內有足夠多的專業電子電路、軟體工程師等，今天這個問題一定不會發生，
那個設計錯誤現在工程師都不太會犯，怎麼會把所以有東西都賭在一個零件上，而沒有備案，
多幾行程式就能解決的東西，連我一個默默無名的soho族在做重要的位置判定都會下三個微動。
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