出國受阻、銷售衰退、Go粉抱怨 Gogoro電動車台灣隊之夢,遇到哪3大逆風?

tjptw wrote:
價格差不多的Gogoro 1系列還是賣贏Vespa,就讓過去的經典成為過去,迎接新的經典到來。)


價格差不多的油車系列還是賣贏Gogoro ,就讓過去該過去的成為過去,迎接新的經典到來。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
精典是日積月累的,你ggr 才幾年,外國人搞不好都不知道,叫精典?
其實精典也不是貴或便宜,可口可樂光商標市值800億美金,我們也可以每天喝!
tjptw wrote:
價格差不多的Gogoro 1系列還是賣贏Vespa,就讓過去的經典成為過去,迎接新的經典到來。...(恕刪)


慢慢幻想

賣的多=經典,那TOYOTA,NISSAN,FORD輛輛都是經典

誰相信這種可能信

更別說這間車廠連歷史都還不夠列在榜單內,還來學人談經典?!
來自加勒比海某群島的創意

來某島創分社

號稱某島之光

但文件屬地又寫HKCN?

光屬國就名不正言不順了

三角關係

會稱為經典?
CcCManCcC wrote:


慢慢幻想

賣的...(恕刪)


我沒說經典一定賣的多。但是賣贏vesper 是事實啊!
至於經典與否。當然是被肯定出來的。如下所列。


2018年 Good Design 第二名
2017La Vie 創意首獎
2017日經新聞產品與服務首獎
2015科技趨勢設計金獎、年度金獎
 TIME 雜誌評選為 CES 2016 九大最酷電子產品之一
iDigitalTimes 2016 CES四大亮點
GogoroGoCharger™智慧電池座評選為六大最突破的科技創新之一
英國金融時報(FT)2018年度「商業魄力獎」(the Boldness in Business)Gogoro入圍「最具魄力新興市場獎」
入圍倫敦設計博物館「英國年度設計獎」
tjptw wrote:
被肯定出來的(恕刪)


結果儀表亮度過高堅持不可調

座艙空間邏輯堅持不設定

那些創意獎

大概也是在創意大神

最酷電子產品

而非歸類在乘騎作品

因為看不出有乘騎大作之經典價值
tjptw wrote:


我沒說經典一定賣...(恕刪)

奇怪,糾正我錯字的怎麼沒有糾正你,是Vespa 才對,你是說全球的銷售量還是只有台灣?
那堆獎可以換錢嗎,還是公司真的賺錢了?
本田有經典,50cc猴子,50週年紀念版(去年),新車10.8萬,現在中古市場50-60萬了,ggr 可以嗎?
SUZUKI的Jimmy 新車你去排看看...
最該去買樂透的是你,4年車都沒有壞過!
那些車都賣了幾十年了...
最便宜的Vespa zip 100cc e3 約台幣4.7w,GTS Super 125 約11W起.
GTS 300 約16w起,2020年式報價.
越南H+Y牌跨年庫存車+非主流車色確實折扣很大,V牌是有錢人買的,路上機車主流還是H+Y牌為大眾.
CcCManCcC wrote:
老實說手不震這需求每(恕刪)


是因為你沒坐過電動車, 一坐過連1分鐘都不坐油車, 這種爛車存活被當盤子多年。
k5229410 wrote:
一坐過連1分鐘(恕刪)


沒座艙空間設定和fitting的

正常玩家連坐都不想坐

因為完全無乘騎之設定

故為創意無上之大神作
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