cyt7241208 wrote:
利潤多少是收入扣成本(恕刪)

開樓意圖很明顯了。

kurokawa079 wrote:
又抓其他東西出來坦了...(恕刪)

感覺版友不是抓其他東西出來坦,
而是加入其他電動機車品牌一起討論,
還是說我們只能討論Gogoro的定價呢?
都是領補助的電動機車一起討論還好吧。

moacetyl wrote:
看你顧左右而言他很有...(恕刪)

也許現在的東西都要像手機跟房地產一樣,
價格一直往上疊才合理,
所以只要降價賣,人家就會覺得你黑心,
以前賺很大吧。
雁行千里 wrote:
我只是把公司總收入大(恕刪)


然後成本和損耗估算在哪? 按照你這算法所有企業都是暴利...
song945 wrote:

開樓意圖很明顯了。...(恕刪)

沒錯
他現在降價就會讓人覺得靠補助吃飯
應該維持原價
然後推新車型維持品牌形象
跑題了
雁行千里 wrote:
這話題還衍生出油車廠(恕刪)

之前不是有人說油車糧草源源不絕,現在又在算電動車營業收入,神奇了
kurokawa079 wrote:
沒錯
他現在降價就會讓人覺得靠補助吃飯
應該維持原價
然後推新車型維持品牌形象
跑題了(恕刪)


根本就不會降價好嗎
根本就不會降價好嗎
根本就不會降價好嗎
根本就不會降價好嗎
根本就不會降價好嗎
以台灣機車產品的分級方式


gogoro還可以改鼓煞
改鑰匙版
改傳統儀錶版
改一般輪胎
改一般輪框
改和油車125一樣的性能

就可以推出更便宜售價的產品線了

花一樣的錢
現在有補助有更好的配備
以後沒補助
花一樣的錢
買到的是更低配備的產品
所以我才選擇拿補助買車的

以油車產品來說
現在是花9萬補助2萬,買到racing 的車
以後是花7萬補助0萬,gp125的車
kurokawa079 wrote:
又抓其他東西出來坦了(恕刪)

睿能的策略看起來就是不降價,改出其他較低價的車款來應付
boyssea wrote:
之前不是有人說油車糧草源源不絕,現在又在算電動車營業收入,神奇了(恕刪)
當然是糧草源源不絕囉!
按樓主的神奇算法(只看營業收入不看支出)
陽陽龍頭廠,
光是近十年來算一下,
年均銷售三十萬台,平均每台六萬就好,
那光靠賣車收入每年就180億了?!
這還沒包括後續的零件維修與耗材更換等各項收入哩!!

龍頭廠不是幾連霸嗎?
那幾十年來應該賺翻了!
還是油車好賺啊!
電車補助算什麼?
#147 wrote:
(恕刪)
cyt7241208 wrote:
根本就不會降價好嗎根(恕刪)


要不是Gogoro出來攪局

依照油車的策略,是原配備年年喊漲,從4萬一台加價賣,賣到10萬一台,配備升級的另外算
cyt7241208 wrote:


根本就不會降價好...(恕刪)

我等著看
kurokawa079 wrote:
我等著看(恕刪)

都出到viva了,Go1有降嗎?頂多就是直接停產
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