來聊聊GGR的營業收入
以下單純猜測粗估，沒有實際數據可佐證，有錯請糾正
預設20萬台車
1.賣車政府補助款，每台算20,000
200,000台*20,000=40億 (1次性收入)
►20191219網友反應~1車20000是給車主不是給公司
►20191220網友平反~1車20000是給公司
2.賣車利潤
每台算10,000
200,000台*10,000=20億 (1次性收入)
3.月租
看賣車數量慢慢累積，每車每月月租折算600
200,000台*600=1.2億 (單月收入)
1.2億*12月=14.4億 (年收入)
4.單純保養
看賣車數量慢慢累積，每車1年至少兩次折算1000
200,000台*1,000=2億 (年收入)
2億*12月=24億 (年收入)
5.其它故障維修及賣配件收入 (無法猜測預估)
6.授權店，加盟車廠，不知有多少權利金收入
7.Y廠代工收入
還有其他收入嗎
月租和保養算細水長流
感覺賣車賺比較快
不討論支出.會沒完沒了
公司能快速賺錢是好事
個人積分：3706分
文章編號：75840828
個人積分：28245分
文章編號：75840829
個人積分：3747分
文章編號：75840910
個人積分：4010分
文章編號：75841127
個人積分：150分
文章編號：75841185
個人積分：1894分
文章編號：75842221
個人積分：29分
文章編號：75842397
個人積分：3706分
文章編號：75842734
個人積分：4010分
文章編號：75843104
chester0307 wrote:請往上看一下這樓的主題及樓主的內文是如何分析睿能的營業收入與補助直接給了誰?
補助款也是由納稅人的稅收錢付出的，頂多只能說是由消費者的口袋拿出來再放回去而已，
政府實際上是用納稅錢(補助款)幫車商做促銷而已......(恕刪)
另外,
補助是用納稅錢(補助款)幫車商做促銷?
那台灣政府也蠻大方的,
國產電動兩輪補助了十幾年了,
到目前GGR車主只拿了四年半而已,
這事你知道嗎?
最後,
給你參考看看下列這篇,
瞧瞧挪威德國這些先進國家的政府如何大撒幣?
德國電動車銷量首次超越挪威，成為歐洲最大、全球第三大電動車市場
