區5678 wrote:本樓好好笑喔!一堆人(恕刪) 你更好笑,換電站本身是營利的,要經營建設換電站,要跟銀行 金主 股票發行籌資建站,要付利息跟還本金的,跟車主拿錢建站,不用還本金也不用給利息,還給你收月租費,有這麼好康嗎?腦袋清醒沒阿?
simonni wrote:電動自行車增速就是機車了阿?就差在馬達,國內也有電動自行車,就是法規限制只要換上高速馬達就是機車其他不變,大陸小牛換上高速馬達銷往台灣,價格馬上把 gogoro 打趴各國關稅不同拿小牛歐洲的價格來比,可以這樣比嗎?小牛大陸國內價格與 gogoro 台灣國內價格相比才公平 小牛電動機車台灣沒有電動自行車早就有了台灣一直是買得到的銷量就是那樣充電車比不上換電車的
simonni wrote:月租費只有一點點?真是吃米不知米價,商業用途還要加價,開飯店還怕客人吃太多 合約早就寫明商業途有另外方案用一般方案做商業行為不是自己吃飽而已還外帶賣錢了拜託你開一間飯店讓我吃到飽再外帶販賣
路人39 wrote:說你呢以後請做好功課先由此可見狗車確實就是貴 我以前是不知道小牛有電動機車的車款我以前也一直說過大陸由於法規限制不會做電摩小牛這在 3000W的車款一線城市是不能上路的抓不抓我就不知道了而以台灣的主力車款 6000W ~ 8000W的車款台灣還是最便宜的我也一直問他這性能帶有那家台灣便宜的今天你拿小牛 3000W的說打到我臉??是誰該做功課呢??要解題要先看問題不是一直拿著答案來要分數歡迎打臉可不要送上門來讓我洗臉
maxwu123 wrote:電池系統 應該是 類比加油站比較貼切你去加油站加油 沒有限制你不能作外送 月租費是方式是比照電信月租費的每個吃到飽的都有 “商業用途” 例外吃到飽還想要外帶賣錢拜託你開一家讓大家吃吧
simonni wrote:我不是在欣賞啥藝術作品,我花錢得讓我心甘情願,電動機車不是啥藝術作品,是用來代步的,Gogoro 電動機車就是一般機車,材料沒特別全都是舊科技,能當啥藝術作品?Gogoro電動機車就沒那個價值(恕刪) 我認同你的說法,自己會買gogoro,其實是為了買這些換電站系統,根本不是買車子本身。如果有別的換電站系統可以選擇,我應該會跳槽。請不要再比車子本身了,請重視gogoro的特色是在換電站。上面有人說百億是從銀行貸出來的,但是,最終還是要從消費者身上回收,又不是無償使用。回收的方式不外乎是車價與月租費,這兩者如何調配比例,才不會讓 消費者卻步,可能需要精算師 仔細評估。
maxwu123 wrote:白牌車族群陽春低階賣說月租費便宜真的是不食人間煙火~~(恕刪) 到底是有多貴?我每個月花500元,覺得還好啊!如果是重度使用者,900塊也夠了吧?又不是要天天跑業務或者 跑外送。我是繳了3年的車主, 非常了解 換電車收費制度 ,並非不食人間煙火 ,非常明白月租費該繳多少錢, 我的話具有可信度。我每個月繳500,車價就算多一兩萬塊,也認了付了,就讓我好好享受便利的換電系統吧!其餘免談。