區5678 wrote:
到底是有多貴？我每個(恕刪)
你可以好好享受你的機車跟換電系統，
但也請將你的機車拿出來讓他們關心，
他們一直幫忙喊貴，說不定可以造福之後的車主啊，
我是覺得月租費的級距應該更友善一點就是了。
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cyt7241208 wrote:
我也一直問他這性能帶有那家台灣便宜的
今天你拿小牛 3000W的說打到我臉？？
是誰該做功課呢？？
要解題
要先看問題
不是一直拿著答案來要分數
歡迎打臉
可不要送上門來讓我洗臉
你自己去看前面的發文對照一下
S網友只說GOGORO, 並沒有指定車款
你自己跳進我的陷阱
現在才來講說是比6000W~8000W的車款?
難道狗肉6000W和3000W的車款性價比不一樣嗎?
小牛出6000W的車就會比狗肉貴?
人家136樓早已這樣說了, 你反應會不會太慢?
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小牛除了馬達沒一樣會輸 gogoro，小牛因在大陸有限制，
所以馬達沒法跑那麼快，小牛改配gogoro 的馬達比原小牛車價貴 2成我接受
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你最近很喜歡說歡迎打臉卻確實被打臉打得一蹋糊塗
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區5678 wrote:
贊成你說的月費級距，應該更具體與友善。
之前曾經建議過，gogoro可以考慮把1到2000公里，全部列出「里程費用對照表」。你今天騎到第幾公里就直接付那個費用， 差個一塊兩塊都好 。
好處是沒有模糊地帶與被坑的感覺，大家都沒話說。
你覺得可能嗎?
開方格旗騎100km, 和開smart騎100km, 成本一樣嗎?
如果睿能像你這樣講的推1~2000km里程方案
那其它什麼自由省, 吃到飽方案都可以收起來了
區5678 wrote:
小牛在大陸 有生產 量大 價格便宜的優勢，改天說不定會有代理商引進來 銷售與保固，並且結合 gogoro的換電系統， 兼顧到小牛的低價與gogoro換電系統的便利性， 讓消費者多一個選擇。
別逗了
沒一個國家對台灣的攤提換電系統有興趣
小牛基本是依大陸的充電環境做的充電車
只有充電車才能讓電動車市場越來越大, 換電已經是不可能的了
算啦~數字會說話, 時間會證明
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