預購"已經"400台....400台是每個月都能有這個銷售量?還是會買的就這些?不管主張解決空氣汙染也好,還是GOGORO這套模式能不能玩得下去也好,重點是要有"量"所以想要不要一臉灰重點不是自己,是其他的人買不買...我就是有型 wrote:我覺得還好阿~一個月精省或基礎都沒有很貴阿~都還在我覺得合理可接受的範圍內騎市區的話應該不會用到菁英方案或菁英+方案而且說真的~我受夠了騎車出去回家後一臉灰的感覺每次都要洗個兩次臉真的很受不了如果都換成電動的就不會有噴煙的問題了~...(恕刪)
還有這費率不會自動幫你跳費率的,比如你選299,但一下就超過了,想在當月換成799,也不知道可行嗎?然後下個月又想換回299,如果為消費者立場來想的話,應該說,讓消費者不要去選什麼費率,然後最高上限說899的收費,然後以現在公布的費率,當消費者騎乘到哪裏的里程數,自動轉換就好了,這樣不是皆大歡喜嗎,又不用怕選的費用不划算,或是太浪費等等他現在這樣搞的讓使用者很麻煩,都要擔心那個擔心這個的
我也覺得不算貴~以電動機車來說它性能服務都是數一數二的了你要算一下這個費用是包含電池的維護費用起碼你不用擔心電池哪天突然出問題騎不了或是電池蓄電力不夠你要再買一顆的問題更何況這費用是有含定期回廠保養服務的等於省下之後的維護費用~所以我覺得還蠻划得來的
100公里 299 ~ 等於 一天只能騎3.3公里 來回算1.7公里我的天阿 不曉得哪個天才算出來的1.7公里 我騎腳踏車更方便更環保更省錢 還不用花車價12萬8千.....這個方案只有調降價格一級 6百公里方案 499 才有推廣的可能因為899元就能騎1600公里了怎麼可能6百公里會開出 799的價格 那不如多花一百塊.....輕量方案 竟然還算得比899貴 會買單的人一定是哪裡出了問題.....
我在想定價格的人,可能沒了解"市場行情"傳統油車約0.74元/km計費方案 299能騎100km,超過2.5元/km兩個都不包括購車成本,保養維修成本.就單純燃料成本來比較gogoro的東西都是特規的,保養維修我想會比一般125cc貴加上車價,整體算起來的話除非要真的很喜歡gogoro這款電動車,不然我看不出來優勢在哪邊
先不說超過的部分299跑100公里=1公里2.99元499跑200公里=1公里2.495元799跑600公里=1公里1.331666667元899跑1600公里=1公里0.561875元(如果一個月能跑到1600公里的話啦)好...嗯,會算解限速會更貴,留給想算的人吧