tadashi wrote:...自掏腰包購買新電池,您應該也很清楚這個價格有多貴但Gogoro電池的租用者不會遇到這個問題....(恕刪) 好爛的話術。899x12月=1.1萬(每年)。三年維護費就三萬。電動機車主力廠都已經是電池三年保固,三年內壞了算公司的,三年後壞了,換一顆也沒到三萬。給gogoro維護,連這對賭的機會都沒有,直接三萬、四萬、五萬…一年一年就收走了。話術要能成功,先決條件是一旁不能有白爛一直破梗。
1.GOGORO的陸 總還敢舉SMARTPHONE的例子,看看hTc現在的慘況...希望GOGORO不要步它的後程.2.只能說錯誤的商業模式造就GOGORO現在的窘況....想翻身很難,除非自己先承認錯誤.
ian0217 wrote:小弟是gogoro...(恕刪) 所以GOGORO高層應該是要四處去找可能合作的廠商拜託對方跟自己的電池交換策略配合..看要如何讓利來打動然後搭配媒體宣傳一波一波的報導至少先穩定電池交換站的經營基礎而不是把自己定位在iphone等人上門拿著厚禮要求授權使用他們的電池交換平台你說是吧
maumi65 wrote:T牌油電車的大電池...(恕刪) T牌電池是鎳氫的,壽命比較長要跟跟鋰電相同/容量/下體積要大不少現代鎳氫可充電電池比能 60–120 W·h/kg能量密度 140–300 W·h/L比能 100–265 W·h/kg能量密度 250–730 W·h/L