george721 wrote:
又來了!
等替換率超過50%
人口密度高的看你們供電(換電站)還夠不夠
標記起來
前陣子挖出兩年前的酸民打臉
說騎不出雙北的
說廠商會倒車主變孤兒的
等著出GOGORO3再回來打臉一次
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ukj2621004 wrote:
原來如此，買一台gogoro可能是必需養4個電池，兩個在車上，兩個在充電站…
事實上備用電池不需要到這麼高的比例，實際上算一下就知道了
目前約有30000台gogoro在路上跑，實際運作中換電站有381個，算整數400好了
但這些換電站有大有小，最小的只有3組電池（1模組），最大的19組（5模組）
取中間值3模組的好了，最多可放11組電池，所以400站x11組=4400組電池而已
對比30000台gogoro，平均也就是約7台車共用1組額外電池即可
就算400個換電站都用最大的19組來去計算好了，400x19=7600組
平均下來也就是4台車共用1組額外電池即可
對比自充車若是想準備電池替換，等於1車就用了2組電池
而且這組額外的電池通常也只會給同一台車使用，還要回家才能做更換，其實更不經濟效益也低
當然有的人用車模式適合自家充電，那也很好
我沒有在分優劣，只是實際來計算，說明換電模式並不需要養那麼多電池備用
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